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357号　舞浜交差点から右折して、本線への合流時に、カムリにロックオンされそうになりました。

ドラレコを解析しました。

合流車線に入る手前の2車線右折の交差点で、信号待ちの時に、カムリは本線をＵターンする過程で、当方斜め後ろに位置取りしていたみたいです。

全くの無防備でした。

信号が青になり、右折して、先頭に踊りでたのは、当方で約70km。
本線合流に差し掛かったくらいで80km。
この時、すごい後方にいたセダンが、車間を詰めてきながら、赤旗。

その時点で83km。追い越し車線にでようとしている最中でした。

と同時に、僕のあ、やば！の声が記録されていて、当方、法定まで減速開始。

直ぐに赤旗終了で、スルーされて、覆面は、トラックと僕の間に割り込んできました。

法廷未満になったので、メータ読みで法定の1割まし程度で、抜きにかかり、

トラック抜いて、そのまえに入り、そこで、加速して、バイバイさせて頂いた。

それにしても、油断しました。青切符程度の速度域で、ロックオンしにくるなんて。

マークｘとか、カムリとか、忘れますね。。。

まずは、周りの状況が見えるまで、いきなりカットビはだめですね。

ただ、昨日は法廷＋２０の気持ちがあったので、
セーフだったのだと思います。

番号：たぶんこれ！

さあさあ、ノア、ボクシイの新型が、車格アップしたとのことで、
アルファード３０ＨＶ（前期型）中古（笑）乗りとしては、気になる存在。

1世代前のノアのＨＶが4WDだったら、欲しかったのだけれども、
2WDしか無くて、今回はガソリン、ＨＶ（2WD)の他に待望の4WDモデルが
登場しました。

凄く気になりますね。
トレッサ横浜なら、直ぐに展示車両あるだろうなと思い、行ってきました。
ノアのS-Gかな？ガソリン車が2台（エアロタイプ）、VOXYのS-Zのガソリン車が１台展示されていました。

S-Zのリアドアは自動開閉式でした。
弄ってきましたよ。

外装、内装的なんですが
1世代前のノアWXBとノアでは、フルモデルチェンジ？　というほど感じないのは
気のせいでしょうか？

きっと、イグニッションＯＮすれば、インパネとかは綺麗なんだと思います。
いいなあぁと思ったのは、
３列目を立てる際のアクションが１アクションで完結。出すときも１アクション。よくできてます。そして、畳んだ際に、2列目をロングスライドにしても
その折りたたんだ椅子に当たらない。
３列目の椅子の厚みが薄いからできるのですけどね。。。

残念なのは、2列目のキャプテンシートの真ん中の通路を確保する為、
椅子がスライドドア寄りに設置してあり、狭く感じることかな。

あと、３列目は前後スライドしません。

なので、2列目のスライドを前方寄りにしないと、３列目の足元は狭いです。
1世代前から変わらずです。

フロア高は低いですね。驚きです。
そして、運転席からの視界が、窓低く、開口を大きくしているので、
凄くよく、運転しやすそう。日産セレナ、STEPWGNのように。

リアのワイパーはウィンドウの上部についています。そこまでは、モデルチェンジ前と同じですが、リアスポイラーで隠す手法をアルファードと同じで採用しています。

バックドアは途中で止めれる機能を、自動ドア、手動ドアの両方で採用している
ところが偉い。。。

サイドエアバッグも、全グレード標準装備になりました。

価格帯が大幅に高額側に遷移したのですが、見た目の質感的に、
ノアクラスだなぁと思ったので、ちょっと残念というか、
アルファード乗りとしては、安心しました。（＾＾）

リアのランプは、voxyいいなぁと思いましたが、ノアも質感アップしています。

フロントは、voxyの実物はすごくいい。
ノアは、モデルチェンジ前とフロント似てて、残念な感じ。

スライドドアの上下のレールがむきだしなのは変わらずで、
ちょっと残念かな。

一番の残念は、室内の照明。
旧型から進歩無い。
アルファードに遠慮してるよこれ。

前後タイヤハウスの中は、アルファードに近づいたんじゃないかな？
サスのところも、なんか、ちゃっちくかんじなかった。
鉄板むき出し感ではない。

ガソリンエンジンもＨＶもパワーあるみたいだし、楽しみだよね。

ＨＶの4WD、カタログスペックでの、モータパワー、アルファードよりは
少ないけど、軽いから、どうかな？

ガソリン車とＨＶ　2WDどうしで比較すると、３０ｋｇくらいしか変わらない。
軽いんだね。

昔、カローラとプリウスでプリウス　重たい！って思ったんだけどなぁ。
最近は軽量なのかな？

商用施設で展示車は、ノア、VOXYは、昼から夜まで、人すごかったよ。
特にVOXYはすごい。
絶対にvoxyの方が、人気でるよ。

こないだまで、ランクルの展示車が人気だったけど、今日は空いていました。

こりゃー、アルファードの新型も、ヴェルをエアロ仕様でのこすんじゃないか？
ヴェル人気復活か？
ノーマルに対し、チャレンジングできるから、そっちが成功するんじゃないのかな？　楽しみだね。　

自動運転、自動ブレーキ系については、すごく進化しているみたいだけど、
展示車ではわからないなぁ。

改めて、アルファードの展示車を見に行くと、
アルファードはいいなぁ。と思える。
次のアルファードはさらに値上げ確定かな。

どのクラスも、新型は値上げ。

中古車でいいや。