Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

と息子が言うので、いつものじゃない江川亭へ。
ここは、お子さまラーメンも炒め物もあるんですよねー。

赤福は大好きなんだけどなー

フォード乗りのみん友でも、ディーラーの今、そして今後について記事にされている方、多くいらっしゃいます。
だいたいは似たような画像を載せておられますがw、自分も例にもれずwww






↑画像は、クラッチ交換が済んで引き取りに行った9月3日のものです。
中はほぼほぼ伽藍堂で、写真を撮っていたらそういう人は多いらしく、営業マンも「撮影禁止って貼っておいた方がいいですかね」と笑っていました。
ガラスの向こうにはヴィッツが置かれていますが、当然ディスプレイしているわけではなく、代車用のレンタカーです。
フォード車はほとんど無いので、隣がトヨタディーラーなこともあって、トヨタショールームと間違われていても仕方のない状態(^^；
一台ヴィッツが入ってきたので、ほれ見たことか間違えた！と思っていたら、代車で戻ってきたフォード車オーナーでしたw。

さてそんな自分も、クラッチ交換作業の間の一週間、代車でヴィッツのレンタカーに乗っていました(タイトル画像)。
代車で最近のエコカーに乗るたび思うのは、巡航からアクセルを離した直後はエンジンブレーキがあまり利かず空走距離が長く、ごく低速になると強くエンブレが利き始めることです。
先日乗ったフィエスタも同じように感じました。
そもそもパワーシフトには最後まで慣れませんでしたけど。
なるべくペダルワークをさせずに燃費を稼ぐようなプログラムなのかなー？でもアクセルオフで燃料はカットしてるだよなー？よくわかりませんが。

さて、自分が世話になったこのDは、その他何店舗かと合わせてプジョーディーラーになった上で、フォードの顧客も引き継がれるようです。その会社はフォードディーラー運営の実績もありますし、引き続きここで自分のクルマの面倒をみてもらうことに不足はなさそうです。
が、従業員まで含めてフォードから引き継がれるのかわかりません(たぶんほとんどないでしょう)。営業担当の異動に合わせて自分もディーラーを移ってきたので、このままこの店舗に愛車を預けるかはまだ決めていません。
ぶつけられたバンパーもどうしようかなー。

ということで、最後に

ライオンに掛け変わる前に記念撮影。
隣には二代目170になってからずっと付き合ってきた担当営業マンがいるのですが、いろいろあるので消しましたwww。

ここのところ、点検やらメンテで入庫のたびに、クラッチ交換を勧められていました。
勧められるってほどでもないのですが、「クラッチそろそろ考えてもいいかもしれませんね」と言われていました。
で、フォード撤退のタイミングにやってしまおうと決めて、7月の終わりころに予約を入れました。

パーツ待ちでひと月ほどかかり、8月28日の入庫となりました。

その前日の8月27日。
ガレイタで先日の12時間耐久の反省会をするため横浜へ向かう途中のことでした。

家を出てほどなくしてのガソリンスタンド前で、赤信号で停まってると、前の軽自動車がいきなりバックしてきました。どうやら急に給油したくなったらしい
あっと思う間もなく、ドッシン…。
オカマを掘らされましたw。

過失割合の議論の余地もないし、こっちのクルマは擦り傷程度で特段変わった様子もない(相手はリアバンパーが曲がってましたが)し、警察の事故処理も保険会社への連絡も済んだので、とりあえず再出発しました。相手もまぁまぁちゃんとしたおばちゃんでした


ナンバープレートはバンパーの型にw。わかりにくいですが、当たってきた車のバンパー跡の傷がついてます。
ディーラーでは、対応するならバンパー交換ですねーと言われました。

ただ問題は、バンパー交換など修理するとしても、このタイミング。
ディーラーではすでに新規の作業の受付けは終了しています。
引継ぎ会社は決まっているものの、既存の店舗は微妙な距離。ちょっと持っていくのは面倒…。
自分のディーラーも引継ぎ会社がそのまま入るそうですが、それもまだひと月ふた月は先の話…。

とりあえず、クラッチの交換作業はしてもらうので入庫し、ついでに写真だけディーラーから相手の保険会社に送ってもらって、保険会社の見積もりを出してもらうことにしました。

詳細は、まだ保険会社と決着が付いていないので、またあらためて…。

外でビアー(幸)