夏タイヤに交換

今日は代休だったので午前中、お出かけの前にフィットのタイヤ交換をしました。

毎回、タイヤ交換の前にエアーを注入して下準備をしておくのですが、
今回は何もしていませんでした。


先ずはエアーの注入から。エアーを100kpaまで抜いて保管しているので、
４本規定値まで注入するだけで腕がパンパンに・・・ε=(￣｡￣;)ﾌｩ



タイヤ交換自体はさほど苦にはなりません！！



20数年前に体に覚えさせた手ルクレンチは更正が必要なので、
トルクレンチは必要です (;^_^A



2シーズン使用した中古品をフィットで2シーズン使用しました。

スタッドレスタイヤはあと1シーズン使えそうですが、来シーズン用の
スタッドレスタイヤはもう確保してあるので、このタイヤはシビックの
リヤ用に使います。

シビックのスタッドレスタイヤはフィットと同サイズの185/60R15なので
使い回しが出来て便利です。

ただ、ホイールが物理的に使用不可なので組み換えが面倒なのが残念 (T△T)




午後からシビックのタイヤ交換をしました。
ただ、この間組み換えしたタイヤはまだ温存して、ジムカーナの練習用で
使用していた２本を使います。スリップサインギリギリですが・・・(ﾟｰﾟ;A


やはりエアーを注入するだけで腕がパンパンに・・・ε- (￣､￣A) ﾌｩｰ



フィットと違い、シビックはジャッキの上げる量が少ないので楽です。
しかし、車検後の初めてのタイヤ交換なのでホイールナットを
緩めるのが大変でした。



ホイールが汚な過ぎですが、こびりついていて中々・・・。




残すはN-WGNのタイヤ交換です。毎年4月の終わりに交換している
のですが、急きょ今日交換する事になりました。


今日だけで12本エアーの注入をしました。そろそろ楽がしたい (ｰ｡ｰ)ﾌｩ



やはりホイールカバーよりアルミの方が見た目良し！！



１００㎞ほど走行したら、再度増し締めします。




まさかの1日に3台のタイヤ交換でした。
まだスタッドレスタイヤの後処理が残っていますが・・・。