車高調取り付け

スイスポ購入後、すぐにオーリンズの車高調をヤフオクで中古購入し、しばらくは取り付けせずにノーマル足で楽しんでいたけど、中山や鈴鹿ツインを走ってノーマルの動きを大体把握できたんで、いよいよ車高調に交換！
　
ショックのアッパーボルトを緩めておいてからジャッキアップして、タイヤ＆ホイールを外して、ショック自体の取り外し。
　
①スタビライザーと繋がっている細い棒（なにこれ？）のボルト、②ABSセンサー、③ブレーキホース、④ショック自体の取り付けボルト２本を外して、先に緩めておいたアッパーの取り付けボルトを取り外すとショックを外せる。
　
順番はたぶん①→④の順番でやった方がやりやすいと思う。

ブッシュやワッシャーは純正をそのまま使用するので、純正ショックをばらす。
　
インパクトで簡単にばらせる。
スイスポのモンローショックだとスプリングコンプレッサーを使用せずともバネが飛び出すことはないみたい。

ショックをマニュアル通りに組み付け。
　
取り付けは取り外しと逆の手順で。
ショックの全長が短くなっているので、ジャッキなどで高さを調整しながら取り付け。

続いて、リア。
　
まずは内張を外す。左右それぞれにクリップ６カ所でとめられており、クリップの真ん中のポチを押せば外せる。
　
次にショックの取り付けボルトを緩めて、ジャッキアップしてタイヤ＆ホイールを取り外して内張も外す。
　
また、HID装着車はオートレベライザーのセンサー取り付けボルトを取り外しておく。

ショック上部のボルトを緩める。

ショックを取り付けているボルトを外す（１箇所）
ショックを外すとバネも簡単に取れる。
　
左右両方とも完了したら次は車高調の取り付け。

ジャッキを使いながら高さを合わして取り付け。

左右ともショックの取り付け完了したら、必要に応じて減衰力調整用に内張を加工。
　
取り付け完了後に動作確認。
　
異常がなければオートレベライザーのリセットを実施。
リセット方法は、
①イグニッションON
②運転席側足下のヒューズボックス付近に白いカプラーがあるので適当な線で短絡。
②20秒以内にライトをON→OFF→ON→OFF→ONとするとリセットされる。
　
以上で取り付け完了。
スイスポは初めてだったので片づけまで含めて６時間くらい掛かった。
もう１回やると半分くらいの時間で出来るかも。
一度やれば簡単です。
　
※ DIYは自己責任で！
　
総走行距離：約11,800km