シルバースイフト11Sのブログ一覧

今週から銀スイ君が入院中のため代車でカーライフを送っています(^_^)v













今回銀スイ君を入院させたわけは、いろいろありますがその一部を紹介いたします！



それがこれ！


























まずは、カーボンインテークにガラスコーティングを施しカーボンの白化防止をします。


そして・・・















ドアミラーを分解！ちょっとしたカスタムの為に撤去してもらってます。








最後に・・・





















インジェクターをクリーニングするためにフューエルレールごと取り外し

























取り外したインジェクターです！

これを超音波クリーニングをしてもらいます。走行距離73000キロのインジェクターなので洗浄後の効果は期待大でしょう♪

乞うご期待＼(^o^)／

我が愛車ももう7年を迎え、そのボディはだいぶ傷んでますね（笑）

何とか磨きでごまかしていましたが毎年出てくる小さな傷を見てると、外だけでも塗り替えたくなりますが(^_^;)予算が…

以前、軽いノリで聞いたら30万からと言われ、ためらってます（笑）

全塗装された方は、何年位ので塗り替えを決意されたのでしょうか？

良きアドバイスを（笑）

オイル交換の時期がきましたので、交換していただきました












スタンバイ（笑）(￣▽￣)



















リフトアップ♪


















オイル抜きだし中^ ^



注油の画像はないですが、ご勘弁を m(_ _)m
























今回は、一緒にMTオイルを交換していただきました♪整備手帳にも載せてます！








新しいオイルは、良く回る感じがします。

タイトル通り、車のメンテナンスの重要性について書きたいと思いますm(_ _)m






なぜ、この題名にしたか？というと、職場のかわいい後輩の車が、突然、ギア（AT）が滑る現象が出たとの事でした（汗）^^;

アクセルを踏んでも、回転数だけ上がりまったく進まず、かと思いきや、急加速しだしたりと大変な一日だったそうです（汗）^^;






彼もまた、車に関しては、まったく関心がなく、オイル交換すらしたことないと言うのですから∑(ﾟДﾟ)








僕は、熱く語ったことがありました（笑）「エンジンは、人間で言うと心臓で、オイルは、血液だからオイルを変えてやらないとエンジンも死んじゃうよ？」「エンジンが逝っちゃうと莫大なお金がかかるし、下手したら、次の車を、おかわりしないといけなくなるよ！車買い替える気なら、そのまま乗ったらいいわい！」と、半分脅しのように言いました。










彼も、僕の熱弁が伝わったのか、だんだん車のメンテナンスの重要さに気がつき始めた矢先に、

ATが滑る現象がでて、「危なくて乗れない」と嘆いてましたT_T







来週、車屋さんに点検してもらうとのことですが、僕は、たぶん致命的なダメージだと思います(･_･;




ATFも、一度も、変えたことも無かったらしく、「ATFってなんですか？」と言われた時は、「うん！そんなんじゃ車壊すわ（笑）」と毒をはきました。








車は、消耗品なので、部品交換していかないと、ガタがきます！




へたすると、致命傷になる可能性もありますから！




買い換えたら良い！という考えの方もいるかもしれませんが、何十万～何百万の買い物になりますから、おいそれと買えませんT_T






だから、メンテナンスが必要なのです！メンテすれば、長く乗れるのですから！








僕は、彼に「へたしたら、ミッション乗せ換えになるんやない？もう、買い換え考えといた方が良いで！」と、言っておきました。





彼は、かなりへこんでました・・・「自分は、痛い目みて始めて気ずくタイプです」「あーどうしよう」と・・・





明日は、おやすみをいただいてるので、後輩には会えませんが、明後日、出勤したら




「まだ、完全に望みが、無くなったわけではないから、元気だせよ！」と励ましてやろうと思います^ ^

最近、アイドリング時の振動に悩まされています・・・。








症状は、信号待ちで、ニュートラルでのアイドリング時、「ドンッ」と小さな揺れがあり、回転数も、一瞬下がります。いわゆる息継ぎという現象です。







初めて症状が出た時は、なんじゃこりゃ((((；ﾟДﾟ))))))と、思っていたのですが、調べていくにつれ「息継ぎ」だとわかりました。







今の所、症状がでるのは、アイドリング時のみで、たまに出る位なのですが、いずれ酷くなると思うので、早めに手を打たなければなりませんね^^;（汗）










さて・・・・原因はなに？(・・?)










「アイドリングだから、まずは、吸気系が怪しいかな？」というとでスロットルの洗浄とISCVの清掃を依頼し・・・（このときは、ショップには、症状を伝えていませんでした）
















ものの見事に真っ黒だったので、掃除してもらいさらに・・・・




















プラグの焼けも点検してもらい・・・問題なし


さらに・・・

















燃料添加剤「フューエル１」を投入












「これで、良くなっただろう！」と思っていたら、また「ドンッ」と魔の振動とアイドリングの変動(T_T)






ここで、やっと「一瞬、失火してるんじゃないか？」と気がつくのでした！







プラグの焼けは、確認して、異常なかったとの事なので、プラグコードか、イグニッションコイルが怪しいという事になります。





ここで、初めて、ショップの社長に症状を伝え、怪しい個所を伝えると、「可能性はある！」とのことでした。






修理は、怪しい所を、パーツ交換していくしかないだろうと思っているので、交換していく方向で行きます！






さて…問題のパーツはいくらするのかな？(・・?)






まず、Dラーで純正部品の値段を確認！






Dラー　「プラグコードはセットで2750円　イグニッションコイルは１本10100円ですね！」

僕　「ありがとうございました」と電話を切った・・・








うーん・・・　純正のイグニッションコイル・・・・











高けーよ（汗）












イグニッションコイルは、社外で安いコイルを、ショップで探してもらってます！


今は、連絡待ちです。


やはり、今年は、メンテナンスの年ですね（笑）この子は、手がかかるわ（笑）


しかし、手がかかるほど、愛着がわきますけど（笑）