DDR1989のブログ一覧

コンチのヴァイキングコンタクト6は非常に気に入っていた。

ドライは強いし、コーナーの腰砕けが無く。雪道も強い。ライフはブリジストンのVRXの2倍は持つ。
唯一の欠点は末期ロードノイズが酷かったことかな。それでも、横滑り防止装置（VDC)と相性がよく、滑りには異常に強かった。

タイヤ溝が残り4mmとなり交換を考える（コンチネンタルのアナウンスでは3mm）。しかし、VDCとの鉄壁のコンビネーションで買い替えの必要性を考察するも、VDCの作動頻度が上がっているため、素直に交換となる。最終交換時の溝は2.5mm（怖！）。

利用状況は、
１）冬季（12月～3月）で6千キロぐらい走る。
２）ドライメインだが1000mm級の峠越えが頻繁である。
３）信号の無い山間部なので、速度レンジがあがり、尚且つカーブが多い。これは、タイヤ的に消耗が酷い。タイヤライフは一般ニーズの半分ほど。夏タイヤも冬タイヤも1シーズンと考えたほうが良い。

上記条件を勘案すると、
１）タイヤライフが比較的長いミシュランやコンチネンタル。
２）コスト的に高いタイヤは避ける。
３）ドライメインなので速度レンジはTが良い。

結果、今回はピレリのアイス・シンメトリコを採用。値段で折れました。
4本2万4000円と交換料8000円で格安でした。

まだ40kmほどしか乗ってないので何とも言えないが、速度レンジがQなので柔らかい感じ。コンチほどガッシリした印象はありません。もっとも、自動車屋さんが、空気圧を2.5barとか入れていたので当てにならないですが・・・驚いて修正しました。

初ピレリのスタッドなので良く解らないのが溝。新品5mmと夏タイヤみたいなのだが、いったい何ミリまで使えるのか？コンチネンタルといいミシュランといい、使用限度が解り辛い。

取りあえず、新品タイヤに換えて安心を確保。2シーズン持ったら良いけど、おそらく来年には交換かな・・・