超長期在庫

QP車検に際し、フロントサスペンションのブーツ破れのほかに
もう一つ指摘されていたことが有りました。
それがATからのオイル漏れ。
前々回の車検の時は、ステアリングラックからAT全体に
漏れたオイルが飛び散っていて、明らかにオイル量も減っていましたが、
今回のは床に染みが出来るほどの漏れではなく、オイル量もそれほど減っていないので、
取り敢えずサッと拭いてごまかそうか（＾＾；　とは思いましたが、
思いのほか、ダストブーツ交換に手間がかかってしまっていて、
どっちにしても、もう既に1ヶ月以上車検切れから経過しているので、
この際、ATも直そうかと。
ブーツ交換で下にもぐった時に、チラッと見ましたが、
以前の漏れ箇所だった
ATオイルクーラーからのリターンパイプバンジョーボルトは今回は無実のようで、
側面にはオイルが漏れたような痕跡は無し。
でも、オイルパンには雫が2～3滴付いているので、
どうもこれはオイルパンパッキンからの漏れのようです。

さて、いつもの入手先であるユーロスペアーズでも
最近は新しいモデルに移行しているようで、
古めの車種では　To Order　が増えてきているようです。
このオイルパンガスケットもご多分に漏れず　To Order　となっており、
さて、どうしたものかなぁと思案していましたが、
困ったときのebayだのみ、早速検索を掛けると、

ATフィルターとガスケットのセットが
アメリカは西海岸のAuto　Italia　という、マセラティやフィアット、ランチアの
パーツショップから出品されていました。
タイトルを信じれば、ZFの4速タイプに使えるようで、
使用可能車種には228や430、スパイダーなどが記載されていますから、
多分使えるだろうと言うことで、ポチッておきました。
それがきょう、届きました。

裸のまんまラップでグルグル巻き、おまけにOリングも無しと
上の写真と随分荷姿が違うようですが、

フィルターには薄っすらとサビが・・・

USAにはガンディーニクアトロポルテやギブリIIは輸出されていませんでしたので、
このパーツは、それ以前の222系や430系用のストックでしょうから、
少なくとも20年以上の超長期在庫だった可能性が高く、
ようやく売れて先方もホッとしているかも？（苦笑