鈴鹿チャレンジクラブ　2020-2021シーズン(後半)

2021年5、6月とチャレンジクラブで走行してきました。

2020-2021シーズンと言う割にはすっかりシーズンオフです。

今年は1月は北陸地方の大雪、2-3月の走行予定日のサーキット天候不順、トドメに3月の走行前日のパンク発覚などが重なり、1回も走れないうちに春になってしまいました。そういえば4月に行こうとした時も雨の予報でやめてたんだった…。



そう言うわけで、あまりにも残念なので、5、6月に頑張って日帰りで走って来ました！




まずは5/24です。今回からデジスパイス使い始めました。
長年使っていたandroid スマホが壊れてiPhoneに変えたのですが、
android 用のラップタイマーGPS laps が使えなくなり、思いきってiPhoneで使えるデジスパイスを買いました。
もちろんデータもしっかりとって停滞しているタイムアップもはかりたいです。





しかし小さいですね。状態表示のLEDが小さく暗いので、晴天時にダッシュボードに置くと全く判別できないのが残念なところです。





この日は昨年11月から半年ぶりの走行でした。タイヤは新品のA052。本来今年の秋以降に交換予定でしたが、パンクからの内部剥離でタイヤが壊れてしまった為に前倒し投入です。勿体ないかもですが半年以上間隔が開くと劣化が進みすぎるので…。






せっかくの半年ぶりの走行でしたが、ポツポツ雨が降るコンディション。予定していた3枠は諦め2枠の走行にとどめました。しかし本当に雨に降られるなぁ。
ロガーデータとドラレコ動画の合成を初めて作ってみました。




いつ行ってもピットで見かける黒のロードスターの方。BHの混走枠だったので2周程後ろから見る事が出来たのですが、見事に同じコーナーで同じくらい土煙が立ってました。走行ラインがブレません。勉強になりました。


帰宅後、ログデータを調べてみました。比較対象が無いので、4年前に福山プロに乗ってもらった時のデータ(紙です。)とにらめっこしてタイムロスしているところをチェックしました。データの直接比較が出来ないのであやふやなのですが、一番差が出ているのはシケイン通過でした。ブレーキングから加速というところなので、単純にスキル不足ですね…。まぁ、改善の余地はあるということで前向きに考えます！


6/21はようやく天候に恵まれました♪




1200と1445の間があきますが午後からのほうが空いていて、クリアが取りやすいのでOK!




こちら走行動画です。インジケーターが前回より見やすく整理されてます。




走行台数30台弱だったので期待していたのですが、なかなか良いタイミングが取れず、また慣れていない人も多かったのか意味のない追い越しも多くて難儀しました。
次からハイクラスで走ろうかな。邪魔をする事があっても邪魔されない方がいいような気がしてきました。


走行後のタイヤの状況です。

まずは左リア




右リア







右フロント






左フロント




キレイに磨耗していますね。
タイヤカスの発生も少なく、懐が深いヨコのグリップが秀逸です。まだまだ攻められそうです。出来るかどうかは謎ですが。


データも解析しました。が、あくまで自分のデータでの比較なので、今一つ弱点が明らかになる、というところまでは行ってません。GPSログデータはデータファイルの拡張子がまちまちで互換性が弱いので不便ですね。LAP ＋は対応幅が広いのでGood なのですが、昨年9月から新規ダウンロードができないようです。






今まで使っていたGPS lapsはスマホ上で速度グラフの比較ができたので、走行枠の合間にデータを確認し、次枠で改善できたのですが、デジスパイスはwindowsPCに接続してでないと使えないので、PCを持ち込む必要があるのが弱点ですね。

ともあれ、どうもstop & goが上手くできてないようなので、基本操作の練習をしっかりしてみたいと思います。



次頑張りまぁ〜す(^｡^)