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新潟の奥只見丸山へ行ってきました。

雪不足のゲレンデが多い中、先日からの積雪が続いるので積雪量は申し分なしです！








・・・というか、吹雪いちゃって第２リフトがよく止まるので１４時頃にはさっさとあがっちゃいましたが。
シーズン１発目なのに根性無いですね

視界不良に加えて、新調したブーツとのFittingがまだまだってこともありまして・・・。
次回までに要調整ですねぇ。


１３時頃、第１リフト終点付近の図。
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リッター121円まできてるんですねぇ。
嬉しい限りです。

＠今回の給油＠
日付	スタンド種	銘柄	給油量(l)	距離(km)	燃費(km/l)	料金(税込)	単価
2006/12/29	ENEOS	レギュラー	50.21	338.9	6.7	\6,075	\121
2006/12/30	JOMO	レギュラー	44.50	351.4	7.8	\6,008	\135

フルタンクで奥只見に向かったものの、ハーフタンクではたどり着けず。
ゲレンデ付近のGSで入れました。
山の上は高速道路と同じくらいの金額ですね。
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33,000kmに到達しました。

新車で購入してから車検２回通してるんですが・・・







今夜から新潟の奥只見へ初滑りです♪
前日の雪で積雪の具合はどんなもんですかねぇ。
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以前、フォトギャラリーでX-TRAILのFCVを紹介しましたが、今日は青色のFCVとすれ違いました。
日産の本社ギャラリー付近なので、なんかイベントでもあったんですかねぇ？

カメラを持ち合わせていなかったので画像はなしですが、色から判断するにFCVの05年モデルではなかろうかと。


折角、ギャラリーの付近に寄ったのでムラーノなど見てきました。
CX-7と比べて個性は負けてないと思うんですけど・・・。
動力性能的にはどうなんですかねー？
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マツダCX-7の販売が１９日に始まったようです。








フェンダーの補助ミラーの代わりにサイドブラインドモニターが付いていたり、スタイルにも色々と拘りを感じます。
価格帯的にはムラーノとガチのように見うけられますが、好みの分かれるところですね。

インパネ関係では、ナビの画面位置が低いのが気になります。
視線移動を考えれば、エアコンの吹き出し口の上くらいにあったって良いと思うのですが・・・。
最近の車種は画面を低い位置に付けるのが流行ってるようで残念。


※写真は北米仕様CX-7のインパネ。
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