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先日、バックカメラの電源スイッチ（左から2番めの緑色のスイッチ）のランプが点灯しないことに気が付きました。








切り分けのために左の橙色のスイッチ（ETCの電源）と入れ替えたところ、ちゃんと点灯。
単純に緑色のスイッチ内のランプの球切れみたいでした。


元に戻してもう一度動作確認をした所、ETCがウントモスントモ言わず。

以前動作しなくなってしまった時には、アクセサリの10Aヒューズが飛んでいたのですが
今回はヒューズボックスのヒューズはどれも切れておらず。


ETC本体はACCラインから電源を取ってたのですが、その先にあった1Aの管ヒューズが原因だったみたいです。

キレイにはじけ飛ん出ました(^_^;)
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ハンドル前のボックス内にあるシガーソケットからACCラインを取っていたので、ここまで追った所でこの日はタイムアップ。

ETCはDに付けてもらってたんですが、ここにアクセスするにはメーターフードも外す必要もあるのでちょっと面倒ですね。
どこかのタイミングでラインを引き直したほうが良いかもしれません。




日をあらためて管ヒューズを買ってきて復旧しました。

予備の管ヒューズもゲットしたので、これで一安心ですね♪

タイヤ交換のついでに、ちょっと気になってた車のDまで足を伸ばしてみました。

国産DはGWお休みなところが多かったのですが、ここのVOLVOのDは営業中でした。






お目当てはV40 CROSS COUNTRY。

2ｌのターボモデルということもあり、2l NAのQRエンジンに乗ってるEsにはトルク的にも全く問題ないですね。
この下の1.6ｌターボでも不足を感じませんでした。

シティ・セーフティなどのハイテク装備を目の当たりにすると、T30からすると10年の歳月を感じてしまいますね。





駐車場で近寄ってきたネコ。こちらから接近すると一定の距離まで退避されます(´・ω・｀)
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