OPTIMUS （オプティマス）８R　整備　修理

さて、昨日の不具合を直しましょう。

私が持ってるストーブ達のなかで、
この８Ｒと１２３Ｒはほぼ同じ構造を持ってます。

（分解図はこちらから。ＰＤＦファイルです）

燃料を吸い上げるのにこの機種はウイック
（木綿の糸を束ねた様なの）を使ってて。

これはパイプに突っ込んであるだけなので、何かの拍子に外れる事があります。

分解しないと直しにくいので、掃除ついでにやっちゃいます。



これ（ウイック）が外れてたんです。



本来はこういう風に、バーナーへのパイプに入ってます。



ウイックを先にパイプに入れるとタンクに入れ難いので、
こうして注油口から接続部へ針金で引っ張りだして･･･



接続部からちょっとだけでたウイックの頭を、
接続パイプ（スタフィングボックス）へ突っ込みます。



１０mmのスパナで締めます。
ここは熱で焼きなまし状態になってるので金属（真鍮）が弱くなってます。

緩める時に力を入れても回らない場合は、
無理せずに（舐めてしまいます）修理に出した方が無難です。



コレがニップルとクリーニングニードル。
（ニードルはニップルの穴を掃除する為にあります）
カーボン等をキャブクリーナーで掃除します。



クリーニングニードルのラック（段々になってる部分）のバリを
精密ヤスリで取りますと、調整ノブの回り方がスムーズになります。



スタフィングボックスへニードルを入れます。

入れる時にスピンドルのギアとの咬み合わせに気をつけます。
ニードルの高さ調整を忘れずに。



ほぼ完成♪ピース（笑）



ケースに組み込み････



じゃん♪完成～～ｗ



さて、予熱して～････（私はバーニングペースト使ってます）



点火～!!



鼻声なんで（風邪気味･･･）聞き取り難くて申し訳ないです(^^;

さて次の整備（修理？）は、ＨＯＮＤＡのスクーター『モトコンポ』。

近いうち、レポしながら作業したいと思います(^^


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