さて、昨日の不具合を直しましょう。

私が持ってるストーブ達のなかで、
この８Ｒと１２３Ｒはほぼ同じ構造を持ってます。

（分解図はこちらから。ＰＤＦファイルです）

燃料を吸い上げるのにこの機種はウイック
（木綿の糸を束ねた様なの）を使ってて。

これはパイプに突っ込んであるだけなので、何かの拍子に外れる事があります。

分解しないと直しにくいので、掃除ついでにやっちゃいます。



これ（ウイック）が外れてたんです。



本来はこういう風に、バーナーへのパイプに入ってます。



ウイックを先にパイプに入れるとタンクに入れ難いので、
こうして注油口から接続部へ針金で引っ張りだして･･･



接続部からちょっとだけでたウイックの頭を、
接続パイプ（スタフィングボックス）へ突っ込みます。



１０mmのスパナで締めます。
ここは熱で焼きなまし状態になってるので金属（真鍮）が弱くなってます。

緩める時に力を入れても回らない場合は、
無理せずに（舐めてしまいます）修理に出した方が無難です。



コレがニップルとクリーニングニードル。
（ニードルはニップルの穴を掃除する為にあります）
カーボン等をキャブクリーナーで掃除します。



クリーニングニードルのラック（段々になってる部分）のバリを
精密ヤスリで取りますと、調整ノブの回り方がスムーズになります。



スタフィングボックスへニードルを入れます。

入れる時にスピンドルのギアとの咬み合わせに気をつけます。
ニードルの高さ調整を忘れずに。



ほぼ完成♪ピース（笑）



ケースに組み込み････



じゃん♪完成～～ｗ



さて、予熱して～････（私はバーニングペースト使ってます）



点火～!!



鼻声なんで（風邪気味･･･）聞き取り難くて申し訳ないです(^^;

さて次の整備（修理？）は、ＨＯＮＤＡのスクーター『モトコンポ』。

近いうち、レポしながら作業したいと思います(^^


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