アペックスシールは標準の６ｍｍカーボンで組むか、ＦＤ用２ｍｍ金属シール１０Ａ用改にするか、どちらにするか考えました。
標準の６ｍｍカーボンアペックスシールでのＯＨ後の体感は過去体験済みなので、今度はＦＤ用２mmにしました。ＦＤ用の２ｍｍ金属（２分割）を８０ｍｍ→６０ｍｍに（厳密にいうと５９．９７mm＋0～－0.02ｍｍ）１０Ａ用に加工して、加工１０Aローター装着。アペックスシールスプリングもＦＤ用アウター、インナーとして２重化（コスモ標準はシングル）。
潤滑は気になるところです。実は後年のロータリー車の、進化したオイル潤滑機構（ローターハウジング内にも直接噴射、電子制御コントロール）に比べると、コスモスポーツはメタポンによるオイルのキャブ内混入のみとプアーなのです。金属シールで硬質クロームのポーラスメッキのロータハウジングに対して相性と摩耗はどうなのかなという懸念を持っておりましたが・・・・・これはシールのアタリがついてから（ＯＨ後2000ｷﾛ以降）は、燃料に２００分の１（0.05％）程度、潤滑補完するため２サイクルオイルを、燃料に混入するといいと教わりました。じゃあ自分はＹＡＭＡＨＡの青缶（オートルーブスーパオイル）を使おうかなと思っています。
ガソリン５０リッターに対し２５０ＣＣか・・・給油時、ちょっと手間になりますが、ナラシ済んだらバイク用ミニ携行缶（ガソリン用）にでも入れ、車載携行する予定です。