ヴィヴィオＲＸ－Ｒへの雑感

わがヴィヴィオＲＸ－Ｒも納車されてから早２ヶ月近くが経とうとしています。

その間、一時的に大穴修理のために入院などもありましたが、その後とりあえず穴はふさがってもどってきたので当分は様子見って所であります。

　そんなボロボロＲＸ－Ｒクンですが、こと走りに関しては本当に面白いっっ！！
　なんだかんだ言って選んで本当に良かったなぁ～と感慨にふけっている毎日です～

　なんと言ってもエンジンが素晴らしいっ！！！！

とにかく吹けあがりが素晴らしく、踏めばレッドゾーンの９０００回転まで一気に吹け上がるのはもちろんですが、その時の感触が比較的スムースなのがまた好いですっ！！

　そしてそのパワー感も「これが本当に軽自動車なの？？」って毎回思うほど！！

特に１，２速の加速には素直に「速いっ！」って思える位の迫力があると思います。

踏んだ瞬間からレスポンス良く体が持って行かれるような加速を味わえるのにはスーパーチャージャーの恩恵を感じずにはいられませんねっ♪

さらに素晴らしいのは、僕のヴィヴィオはＡ型なのでこの素晴らしい動力性能をレギュラーガソリンで味わえる事ですね！！ＲＸ－８購入貯金をする身にとってはこれは物凄く大事なポイントでありまして、結構踏んでその加速を楽しんでもお財布には非常にやさしいのが嬉しい！！

しかも燃費も、ガンガン踏んで走っても１０キロをちょっと下回る位、長距離で大人しく走れば１８キロを走ってくれるのですから、これほどの動力性能を味わえる割には割り安だと思います！！


足回りは、僕の個体は程度が最悪といえるくらいなのであまり言えないのですが、それを承知であえて言うと、さすがに硬いですね！！

とくに道路の修理されている舗装を乗り越える時やマンホールの凹などではハッキリと体が上下に揺すられますし、ハーシュネスやノイズなども正直長く乗っていると疲れるくらいのレベルです。。。

ですが、ボロボロのボディでもそこそこ局部剛性があるおかげか、そのショックが直接的ではなくで骨太な感触を伴っているのと、シートがなかなかサポート性能に優れているのがせめてもの救いですっ（笑）

また、その固められたアシのおかげでコーナリングやブレーキングでは安定していて冬タイヤにも関わらずレスポンスのよい操舵感が得られます（タイヤはＲＥＶＯ１を使用）

あと、面白いのが４ＷＤの挙動ですね！！

特に冬道での事なんですが、とにかくターンインしてしまってからアクセルを踏み込むとテールが面白いくらい滑るっっ！！！

なんでもヴィヴィオＲＸ－Ｒはリアタイヤのほうがフロントよりも多く回ってる（前後でデフの減速比が違うらしい）みたいなのですが、そのせいか普段アンダーステアを感じるコトは少ないですね。モチロン乾燥路を限界まで攻めた時には違うのかもしれませんが、冬道ではこれが非常に楽しくもありサイドブレーキによるターンが出来ない４ＷＤとしてはなかなか扱いやすい特性でもあります。

ただ、難点はＬＳＤが入っていないため、４ＷＤにも関わらずトラクション性能がやや低いコト。。。

４ＷＤにも関わらず腹も擦っていないのに駐車場で容易にスタックして出られないってコトもありました～

その辺りは操縦性を重視した設定ってコトで目をつぶりま～すっ♪



とにかく、ＲＸ－Ｒで走っていると本当に面白いんですよね～！！もちろん細かい不満や不具合はたくさんあるんですが、クルマをただ単に「移動手段」として考えられない僕にとってはこのクルマで走る時間はすべてが非常に楽しいひとときですっ！そういう意味でもＲＸ－８貯金をしているこの時間を、楽しく充実したものにしてくれるＲＸ－Ｒに感謝することしきりですっっ！！