(動画有り)車検時のプラグコードリークトラブル

今年も車検時期となったのでいつものディーラーに入庫。

今回はクーラント交換とブレーキ&デフオイル交換に加えて10000kmぶりにプラグ交換も実施…作業的にもアッサリした物なので一泊2日でサクッと車検は終了しました。

…が！ディーラーで車を受け取り動かしたその刹那…いつもと微妙に違うエンジンフィールに違和感が…。

具体的にはエンジンチェックランプ等は点灯しないが3000回転付近での軽負荷加速時にエンジン音に濁りが感じられ、レネシス本来のスッキリしたサウンドが感じられない点や、トップエンドまでフケ上がるもののイマイチパワー感が薄いのが気になったので直ぐさまディーラーに戻り点検…

サービスマンがチェックするものの特に異常は無いとの事だった為、とりあえず家に帰って後日自分で点検してみる事にしました。

次の日…先ずは冷間時始動をチェックすると、なんだかやけに引っかかる感じで始動するし温間時も同様なので(動画参照)何かしらの異常を確信。

症状的に点火系かなと思ったので以前変えたイグニッションコイルがまた劣化してきたのかなと思ってたのですが…タイヤを外しプラグ部分をチェックすると直ぐに原因が判明！

なんとプラグコードとエンジンマウントブラケット部分が接触しその部分でリークを起こしてました…(動画参照)。

リークしていた部分はお互いに白く跡が残ってましたが、どうやら車検時のプラグ交換作業でトドメを刺した&プラグコードの取り付け向きが下側過ぎるのが原因の様です。

すぐさまディーラーに説明後、自分で新品のプラグコードを取り寄せ後日交換してもらった所全く問題無く始動出来る様になりました。(動画に温間・冷間の始動様子を上げました)

という事で…ちょっとしたトラブルの顛末でした。ロータリーエンジンは点火が命だとよく言われますが、音の変化やパワー感でそれが如実に現れるのを再認識しましたし、REのプラグコードは消耗品だと言われる訳も良く解りました。今後はプラグコードも定期的にチェック&交換していこうと思った次第です。

今回購入したオートエクゼ製プラグコードには、前回購入時には無かった注意書きが入ってました。

これも良く言われる事ですが、プラグコードを正しくプラグに装着出来ていない事例が多い為の対策でしょうね。

やっぱりロータリーは点火が命！