☆にすけ☆のブログ一覧

こんなスポーツセダンが大好き！

この写真は、左フロントにジャッキをかけてる状態の写真です。
実際にこのような状態になっていると思います。










車高調を交換し、１ｃｍほどリアの車高を落としました。
今まではそんなことなかったのですが、コンビニなどの道路脇の店に入るときなどスロープを上がるときに、写真のように右側のリアが沈み込むわけなんですが・・・
こうなったときに、ホイールが内側のボディに当たり擦ってしまいます。（ガガガという音が。）

リアの減衰力を１５段戻しにしてたときは、走行中のカーブでも擦る音が聞こえ、徐々に減衰力を上げてきました。今は８段戻しで、とりあえずは走行中には当たりにくくなりました。
ですが、急な登りの左カーブや道路脇に入るときなんかは、やはり擦ります。

内側を確認してみますと、タイヤが擦ってるのではなく、ホイールのリムが擦ってるようです。
また車体側は、プラスチックのインナーではなく、ボディ自体に擦ってるようです。

車高を上げれば済む問題ですが、今の車高が気に入ってます。

①アッパーアームを交換し、爪折してキャンバーを立てるか。（車高が上がるという難点があるが）
②爪折して、ロングハブボルトに交換しスペーサーで１ｃｍほど外に出すか・・・
③走行中、常に当たってるわけではないので、このまま我慢するか・・・

どうしようか・・・11月には車検があります。
アッパーアームって車検大丈夫？？○改になると、任意保険に響きそう・・・
ロングハブボルトと爪折のコストってどれくらいだろうか。

リアのホイールが９Ｊだったら大丈夫だったんだろうな・・・

車高を落として普通に走ろうと思うのが問題なんでしょうね。
割り切ってこのまま我慢するか悩みます。

オデッセイＲＢ1に乗り換えて３ヶ月。約３０００ｋｍ近く走りました。
どうも１時間以上運転すると、非常に肩が凝ってきます。特に健康骨から上が痛くだるくなります。降りると１０分ほどで楽になってきます。
おそらく、変に力が入ってるのが原因と思われますが、今までのインプレッサではそのようなことはありませんでした。

オデッセイ乗りの方で、同じような経験をしてる方いませんか？
シートをセミバケットに替えたら改善されると思いますか？

せっかく家族のためにファミリーカーを選んだのに、運転するほうはかなりしんどいです・・・

ってインプですが^_^;

本日Ｄラーに預けてきました。

前回のことがあって、あんまりＤラーには出したくはなかったのですが、ベルト交換だけなので。

今回のお見積もり。

パワステベルト　　　　　１９００円
コンプレッサーベルト　１９６０円
工賃　　　　　　　　　　　４６８０円

以上です。

原因は、おそらくパワステベルト切れ。ほぼ真ん中で裂けて２本になってました。
危なかったところです・・・

異音がするのです。


ステアリングを左右に動かしただけで、タイミングベルトあたりからキュルキュルと音がします。でも、アクセル軽く踏んででは音はしません。

この音は何でしょうか？知ってる方います？