☆にすけ☆のブログ一覧

フェンダーギリギリラインまで車高を落とすと、なかなかきっちりと落ちてくれませんでした。

右や左の５ミリ単位での微妙な車高調整を、何度か繰り返しこの車高でバランスをとりました。

ＲＣＡとキャンバーボルトを導入し、アライメント調整。

これで山も流せます(^^)。ただ、デフが効くほどのタイトなコーナーでは、リアの減衰が２ということもありかなり沈み込みが・・・そのせいでタイヤの腹をフェンダーでこすってしまいます(T_T)

ちょっと時期を見て、フェンダーの爪折を完璧にしてみたいと思っています。通常走行では擦らないので、ゆっくり考えてみます。

色々な顔をした、インプたち。


あ、それと今日は、シビックＲＲも間近で見ました。５００万のシビックすごいですね。フロント下回りにカーボンパーツ。私なら段差が気になって運転できないでしょうね。



それにＮＥＷＧＴＲが覆面に捕まってました・・・ご愁傷様です。

車高調に変えて、車高を調整する以外にもう一つ楽しみなことは減衰力の調整。

クスコは５段しかない分、１段変更するだけでかなり変わることを体感した。
昨日、フロント３、リア２に上げて走行したのだが、運転席、助手席だけなら全く問題ない。しかし、ファミリーインプレッサごとく自分にはまだ１歳半の娘が。さすがにチャイルドシートで揺られる娘を見ていると大丈夫か！？と思い、またフロント２、リア１に変更した。この状態だと、娘もチャイルドシートでゆっくり眠ったられるようなので、普段はこの状態で乗るしかないのかな。

１人でワインディングに行くときは、減衰力上げるかな。でも毎回リアシートを外すのが手間やね・・・

Ｅ－ＣＯＮが欲しい・・・。