☆にすけ☆のブログ一覧

この一週間、ブーストの件では皆さんの意見をお聞かせいただきありがとうございました。

ブーストの件は完治して気持ちよく上まで回るようになりました。


教えてほしいのですが、ブーストの単位でKPaとKg/cm2とは同じなのでしょうか？
メーターはKPaになってますよね。

先ほど、ＳＡＢに行って確認してもらいました。すると、配管は問題ないとのことでした。あれ？？

実は、スバルのディーラーのチェックミスと思われ、実は本当にブーストがかかってないことがわかりました。再度ＳＡＢにて計器を取り付け試運転。すると０．６５でした。

調べた結果、原因はアクチュエーターから過給圧ソレノイドに行っているホースの中のオリフィスが原因のようで、そこのホース一式を交換することで１．５までかかるようになりました。４０００回転あたりからの立ち上がりが見違えるほど変わりました。

調べてくれた、お店の方（お名前わからない・・・）はインプレッサにかなり詳しくて、経緯を話ししたらすぐに原因をつきとめてくれました。一回乗ってブーストを計測し、配管ホースを一発で当て交換し治りました。すばらしく思いました。

僕にとっては、かなりの信頼がアップ。今後もこのインプを乗り続けていくにあたり付き合って行きたいと思います。



結局は２件ともディーラーにはやられました。たいしたことない北摂の２店。

頑張れよ大○スバル！！ディーラーやろ！！という気持ちでいっぱいです。

ディーラーで見てもらいました。
ブーストは、特に問題なくかかっているようです。っていうよりかかりすぎかも。

専用の機器で計測してもらったら、１．３～１．５くらいかかってる計算ですと言われました。でも、メータのピークは０．６くらい。？？？

ディーラーいわく、配管の場所が悪いとのことです。



現在ここから、圧をとっているのですが、ここからとっては駄目とのこと。












ここから取ってくださいとのことです。



ＳＡＢで取り付けてもらったのですが、どんなもんでしょう？？
とりあえず、車の購入もＳＡＢなので電話して今度の土曜日、見てもらうことになりました。

みなさんのブースト計は、どこから圧をとっていますか？

早速、ディーラーに見てもらいましたが、特に異常はなさそうです。っていうよりすぐにはわからないとのことです。とりあえず、メモリをクリアしました。と言われました。

また、負圧に誤差があると言われメーターが壊れてるのでは？といわれたので、メーターも交換（正式には返品買い替え）。電気式にしましたが結局は変わらず。

クリアしても、一回も０．６以上上がらないので明日ディーラーに入院します。

加速感は十分あるんだけど・・・他のインプに乗ったことないのでなんとも言えません。

今日、ブースト計を取り付けました。

資金がなかったので、ＢＬＩＴＺの機械式を取り付けました。

で、メーター読みで０．６までしか針がいきません。１速、２速でべた踏みしても同じ。これって０．５病なんですか？それともノーマルのＥＣＵだとこんなもんですかね。

ちなみに、純正交換式エアクリ、キャタライザー、マフラーも変わっています。