きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひとのブログ一覧

引っ張ってきてすぐ車検が切れた新入り。

現車が思った以上にいろいろ酷くてちょっとあれやこれやしてるうちにいろいろ想定外が発生して、急遽金曜第4ラウンドで入った継続車検が一発合格できず討ち死に。限定車検証もらって帰る。
×なのは懸念してたマフラーの穴でなく光軸だった。水は垂れるけど手で排気漏れは感じないらしい。


今朝8時半に乗り込んだら、限定車検証のQRコード読ませて紙印刷しろと。
読ませたら「予約が確認できません」。

いつの間に要予約になっとったんか…

その場で予約取ろうとしたらスマホは電池切れ。たまたまモバイルバッテリもシガーソケットのUSBアダプタも持ってなくて充電もできん。なんという…

一度秘密基地に戻って確認したら第2ラウンドに空きがあったので予約取ってまた所沢に戻り。

そこでまたいろいろあってなんとかライン通ってさて名義変更…と思ったら、納税確認ができないので車検証が発行できんと。
なんだよー自動車税月割で精算したじゃんよーどういうことよー。

その場で売主に確認しようにもスマホが電池切れっつー。

納税証明書送ってもらって新車検証発行してもらいにまた行かなきゃならんし、ナンバープレート変わるんで本人連れて(?)名義変更しにまた行かなきゃいかんし、1回で済まそうとしたらまた仮ナンバー借りてこなきゃいかんしで、どうしてくれよう。
所沢は距離の割に遠いんだから勘弁してくれ…

どういうことだってばよ…

じゃーん


フィアット500 SPORT

「フルオーダーしたらこの仕様になった」みたいな、青/ガンメタ外装黒内装で開かないガラスルーフでこのホイールでMTで。
強いて言えば赤ステッチがシルバーステッチなら完璧だけどそこまではさすがに。

個人的にはこれはツインエアをMTで乗る車。
みんな静かでスムーズな今どきこんなバタバタいう2気筒ターボ、バカじゃなかろーか。
しかも吸気バルブがカム駆動でなく油圧で直押しってなにそれ。
アバルト595もいいんだけど直4なら別にいいやって感じで。速いのは間に合ってるし。
そんなツインエアも電動シフトで終わるらしくてそろそろ最後のチャンスでは？なんて記事もあり。


いやね、1年くらいS660探してたんよ。
新車は数日の差でディーラーでフラれ、追加生産分も近所のいくつかのホンダカーズにはディーラー割当分なんて話はないかのようにフラれ、隣県ではディーラー割当分の抽選には申し込ませてくれたけどやはり外れ、WEB抽選も当然外れ、中古もよさげなのはみんな新車より高いしいまいち繋がらず。縁がなかった。
一見客を騙すようなホンダカーズからは絶対車買わん。台数少ないんで既存顧客にしか案内してないならそう言えばいいじゃねーか。なーにが「メーカーからは話が来てないんですよ。降りてきたらご連絡差し上げますね」だ。結局どこも連絡もなし。

一方チンクはMT車が(一時期通常のラインナップにあったけど)たまに台数限定の特別仕様車で出るくらいで、ディーラーに声かけといてもなかなかか買えなかったりするらしいのが、カタログもらいに行ったら「マニュアルあと1台だけありますよ」と。

…いや待て待て販売開始前なのにあと1台ってどういうことよいや35台じゃ各都道府県に1台行き渡らないしそんなもんかてゆーかそれって今日押さえないと明日にはないかもってことか(超高速

500SのMT車に乗ってるという年配の温厚紳士な営業さんと「私ねー、これ(ECOモードオフ)オススメ。それとこれ(アイドリングストップオフ)もオススメ」とデュアロジックの試乗車乗りながらいろいろ話をしてたらBMWが長かったらしくて話が異様に盛り上がり、「こりゃこの営業さんから買うしかないだろ」と、コンビニATMで手付下ろしてハンコ押して。
ｱｶﾝ完全に衝動買いや…帰って相談して販売開始の日に満を持して乗り込むつもりが…

縁は繋がりそうになったらしっかり掴まないといかん。迷ったら負け。即断即決。

後期MTの中古はタマ数も少なく距離の浅いのは新車と大して変わらんかったりするし、最近「なんであのとき新品買わんかったんや…」ということだらけなのでヨシ！
20年後には絶対いい判断したと思ってるはず。

しかし同時発売のパンダの特別仕様車は6MTの四駆でチンクより安いのか…









正直交差点曲がるのに2速がちょっとかったるかったりするような、軽に毛の生えたような街乗り2500～4000rpmで走るエンジンだけど、うるせえバーカ乗っててこんな笑っちゃう車そうそうねーわ。

そしてチンクに乗ると普通の可変バルタイ1.2L直4のK12Bなスイフトの良さも再認識。
いろいろ違ってどっちもよい。