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今月でティアナが購入から9年を迎える為、
先日車検に出してきました。


ティアナを買ってから大宮→千葉→現住所
と引っ越しているため、購入ディーラーには初回車検以来出しておらず、
近所の日産ディーラーは一度行ったけど、引っ越し直前に千葉市内のディーラーで見積りをもらったのと同じ作業内容でかなり高い金額を提示されたのでそれ以来行ってないです笑
同じ販社なのに。
(↑車検ではなく整備の見積りです)

なので、2回連続で近場の某カー用品店へ。
そもそも車検じゃない時にちょくちょく整備に出しているので、
車検なんて安く通ればOKなわけで。

ということで無事通過。
安くてもしっかり見てくれるのですが、どこも悪いところは無いそうです。
何も交換するものが無いし、自賠責保険料も下がっているので過去最安！


そして同じサイクルで車検がやって来るekさん。
何故だか車検に通りませんでした笑
通らない理由に納得がいかなかったので引き揚げて、前にティアナの防錆塗装をしてもらったお店で予約し直し。
一応ダメ出しされた箇所を伝えて事前にチェックしてもらっているので大丈夫かと。

セカンドカーである初代後期モデルのekワゴンの走行距離。
キリ番は逃しましたが、
千葉県内の鴨川シーワールドまで出かけた帰り道、
高速道路を走行中に助手席から撮ってもらいました。
新車登録から間もなく15年でようやく57,000kmに到達。

この写真を撮影する10分くらい前に社外品HIDを装着しているヘッドライトが片目になったので、
その日のうちにLEDに交換しました。笑




元々ヨメサマが免許を取得した頃に未使用車で購入してから乗っていて、
広島から当時住んでいた埼玉まで自走した約11年前で25,000km弱。

ティアナ・ekワゴンとも通勤で使うことが今後も含めて当面は無いと思われるので、
2度ほど新潟の親戚宅まで行った以外、街乗りと片道100kmまでの程度の移動がメインのekワゴンは年間平均で3,000kmも乗っていません。
(ロングドライブメインのティアナは新車から9年で138,000km弱なので、年間平均で約15,000kmですが)



1回あたりの走行距離が2km以内なことも多々あるくらいなのでシビアコンディションに該当すると思いますが、
多少の予防整備こそしているものの新車から15年で故障知らずなので、
なかなか頑丈に出来ていますね。
最近の軽自動車のように広くはないけど必要十分なスペースはあるし、
NAなので加速が遅くて燃費はそれほど良くないけど小さくて角ばっていて見切りが良くて運転しやすいし、
シートの座り心地も下手な普通車より良いし、
いろんな意味でイイ軽ワゴンです。
未だに多く見かけるのも納得だと個人的には思います。


週末以外に車に乗らないので、ekが乗れなくなったらメインカーの1台のみにする予定ですが
愛着もあるし壊れないしこれと言った不満も無いし、年間通してそれほどお金も手も掛からないので
致命的な故障が発生する、もしくは収入が激減しない限りは当面乗り続けようかと思っています。


最近フロント周りから時々異音が聞こえますが、経年劣化でブッシュ類がヘタって来たかもしれませんね。
今週末にはティアナとともに車検です。
期限を設けずにしばらく乗ると思うと、そろそろタイミングベルトとウォーターポンプも交換する方が良いのかな。