ヒューズ、点検してますか？

どうも、yhです。

先日、仕事場駐車場でクラウンの鍵を開けようとキーレスを…
作動しませんでしたOrz

まずは簡易点検
・バッテリー上がり？⇒エンジン始動します
・ヒューズ切れ？⇒運転席・助手席ともヒューズ全数目視では切れてません。ただし接点ブレードはやけに汚れているような…
・MPXはカーテシランプついてるし、生きてそう
ここまで確認しましたが故障理由は発見できずOrz

こんな時はパイセン電話相談室ですw。ボディコンピュータ辺り逝った？定価12万なんぼだけど在庫なし…などの情報。
クラウンさん、ドア、ボディ、インパネ、エンジンなど、さまざまな部位にコンピュータと名の付くものがあり、それらが通信することで機能しています。インパネコンピュータが機能しないと
・集中ドアロック/キーレス
・集中パワーウィンドウ
・ドア連動ルームランプ
・ドアミラー機能一式
・サンルーフ自動開閉
など、多岐に渡り、うちの軽ハコが便利に思えるくらいになりますw

こうなったら配線図から追って見ましょう。まずは
・オーディオ回りをはずす
・電源線電圧→3v!?
・ヒューズボックス電圧→12v!?…はぁ？
ここでヒューズをもう一度見るとやっぱりブレードの汚れがキニナル

モノは試しで真鍮ブラシで磨き、導通確認。今度はちゃんと12v来てるねぇ…
これで元に戻すと、ちゃんと全部動くねぇ…

という訳で今回の犯人は接触不良のヒューズでした👏…っておぃ!!_:(´ཀ`」 ∠):_

まぁヒューズは通電時間で劣化し抵抗値も上がるから10年スパンとかで予防整備した方が良いということがよくわかりました。“ヒューズ 接触抵抗”なんかで調べても物騒な文言が飛び交ってるし。

そういやぁ、あの御大(訂正、フザケスギマシタ)もそんなこと言ってたっけなんて今さら思い出したりして…w

今回は以上!!