かと２のブログ一覧

今日はPHEVで初めての山登り。普通の速度で東秩父から定峰峠を登って
行ったのですが、SAVEモードで登っていくと、あれれっ。バッテリーが減って
いくではありませんか。
SAVEモードセット時に２０ｋｍあったEV走行距離が8Kmに。
発電がおっつかない模様、こういうものなのかな。SAVE切って下ってきたときに
回生で20kmまで回復はしたのですが。SAVEの制御は？どうなってるの。

某自動車評論家さん．．．。
残念です。


ブログの内容だと

充電器に対しての問題提起はいいのですが、あまりにも唐突で多くの方に誤解を与えるような書き方ですね。
このシマっていうか書き方が．．．（どこぞの国(笑）みたい）。
たぶん補助金なしで設置されている日産充電器の事を言っているのでしょうけど。

日産DR、高速SAの充電器は純EVだけのために設置されているようなとらわれ方をされる可能性もあるかと思います。

あたかもPHEV、PHVは極力公共、他メーカーDRの充電器で充電するなのような
ニュアンス。

確かに日産DRで夜間こっそり充電しているPHEV、PHVユーザーは残念ながらおられるでしょう。（こっそりは本当にこっそりの意味です(笑）、日産DRに確認済の方は日産車さんに配慮しながら堂々と充電されてください。）



このような問題を扱える立場にある評論家という職業の方だけにちょっと残念です。

＊みんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 アンケート＊
Q1. お乗りの車両情報（メーカー/車種/車両型式/初年度登録/原動機型式）
※車両型式/初年度登録/原動機型式はわかる範囲でご記入ください。
三菱アウトランダーPHEV　／2013／　形式　DLA-GG2W
Q2. お乗りのお車に衝突防止機能はついていますか？
はい

Q3. 自分はエコドライブができている方だと思いますか？
それなりに、はい。


※この記事はみんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 について書いています。