昭和の走り屋のブログ一覧

朝日新聞のニュースによれば、2021年度から国産車に自動運転システムの搭載が義務化されるらしい。といっても、新型車ということだから、これから発売される新車ということだろう。

一方で、既存車というのは既に発売されている現行車種ということなんだろう。現行車に対しては数年後の義務化を検討しているとのことだ。

マーチNISMO（K13改）やノートNISMO（E12改）がフルモデルチェンジしないと仮定すれば、数年後に新車マーチNISMO Sを買うと自動ブレーキが搭載されているということらしい。

まぁ、さすがにそれまでは生産していないだろうから関係ないと言えば関係ない。ただ、仮にフルモデルチェンジして、K14あるいはE13となった場合は間違いなく搭載されているはずだろう。そして、その時にMT仕様のNISMO Sが存在するかは、また別の問題。

自動ブレーキが搭載されるとどうなるのだろうか。走り屋視点で未来を想像してみるのだ。

たぶん、サーキットでは大きな問題はないかもしれない。むしろジムカーナ等のパイロンを置いたコースでは支障が出るような気がする。

ポップアップボンネットというシステムが搭載されはじめたことがある。要はヒトと衝突した際に人間を保護するためにボンネットの後側の支点が跳ね上がるシステムで、スポーツカーのようにボディ先端が細くなっているクルマに搭載されている。

フェアレディZや現行のGT-Rにも搭載されている。これが登場しはじめた時、ジムカーナでパイロンタッチした際にボンネットが跳ね上がることがよくあった。

このシステムは、一度跳ね上がると元にもどすためには、ポップアップ機構を新しく交換しなければならないので、ずいぶんと話題になった。

これと同じようなことが起きるのではないか、と思うのだ。ドライバーはパイロンすれすれを180度ターンしようとするのだが、システムが勝手にブレーキをかけて減速してしまうというわけ。

VDCのように自動ブレーキの解除ボタンが搭載されるかというと、大きな疑問だ。常識的に考えて、解除ボタンはないだろう。

もうひとつ、ブレーキパッドやキャリパー、ローターを交換したら保障は無くなるだろう。仮に、交換して大きな事故を起こしたら100％悪質なドライバーとみなされることは間違いない。

それでも交換した場合、エアバック同様任意保険は高くなるだろうし、ディーラーで点検を受けることもできなくなると思われる。自動車メーカーからしたら、変なパッドを付けられたら自動ブレーキシステムの性能を保証できないのは当然だから。

これって、突き詰めるとタイヤやサスペンションも交換できなくなるかもしれない。現状のABSですら、妙な介入をするようになってくるのだから、システムが複雑になれば、様々な部分でシビアになってくることは容易に想像できる。



ちなみに課題だったリヤシューは”たきゅん”に手伝ってもらいノーマルに戻した。先日の筑波でのサーキットトライアルでもグッドなフィールで安心してブレーキを踏めるようになった。

話を戻して、2007年にR35GT-Rがデビューした際、改造するな、オイルやタイヤも替えるな、ディーラーでメンテしろ、そうしなければ保障は無くなる。ということで大きな話題と非難があったが、それがいよいよ普通のクルマにも広がってくることになるのだろう。

とくに自動ブレーキだけでなく、自動運転システムが本格的に搭載されるようになれば、どの自動車メーカーもそうした対応になってくるのは確実だと思う。

となれば、やっぱり今を楽しむしかないのだろうな。近い将来、クルマ遊びはサーキットという名の乗馬クラブだけでしか楽しめなくなるかもしれない。

「かつて、平成の時代の人々はサーキットという施設で、自動車という乗り物で競争を楽しんでいた」なんて言われる日もそう遠くはない気がしてきた。

と、昭和の走り屋は思うのだ。