昭和の走り屋のブログ一覧

昨日の4月28日は、HPI主催の5時間耐久レースに参戦してきた。
エントリーチームはNON団競技部。朝5時半ゲートオープンだったので3時出発。

チームはコママ団長(K13）、キャンディさん（K12）、しいたけさん（デミオ）、うささん（K12）、ナニワさん（K12）、昭和の走り屋（K13）の6人。



マシンはマーチNISMO Sが2台、デミオが1台、そして”ノーチ”ことK12マーチが1台。ノーチには3人のドライバーが搭乗することになった。

5時間耐久なので、1人の持ち時間は50分。当初は25分の２スティントにしようかという話もあったのだが、ピットストップは3分厳守でオフィシャルがチェックする。

というわけで、少しでもピットストップ時間を減らそうということで1人50分通しという作戦に打ってでた。まぁ、実際には45分経過でピットに戻るんだけど。



これに1人20分の予選走行があるわけで、かなり走り応えはある。ただ、全体のスケジュールはかなりタイトだった。ゆっくり昼飯を食う時間もなかった。まぁ、5時間耐久だから仕方ないかな。

心配事は油水温だった。コママ号はオイルクーラー付。自分のマーチはクーリング関係はノーマルのまま。なのでヒーター全開で走ることにした。

結果は総合9位。クラス（2000㏄以下）4位。全員無事走り切ったレースだった。参加者のマナーも良く、走りやすいイベントだった。

今回からネコ脚を導入したコママ・マーチは、決勝レース中に23秒前半とベスト更新を連発。今回は完全にやられたなぁ。ネコ脚をすすめなければヨカッタと後悔した。

キャンディさんのノーチもバカッ速な走りで注目を浴びた。なんたって、20秒フラットですから。予選後は結構、様子を見に来る他チームの人がいた。

隣のピットがNISMOの大森ファクトリーのZチームだったので、NISMOの人もノーチとコママ・マーチが速いのでチェックしてたなー。

てなわけで、とにかく楽しかった耐久レース。ただ、帰りのアクアラインは渋滞で眠かった。今年はあと2戦、7月と9月にあるというが、皆のスケジュールが合うかどうかだ。



今回で終わりにしようと思った、なぜか減らない16インチの71R。さすがに裏組で普段使いのタイヤにしようかと思う。

みん友の”たきゅん”さんのお誘いで筑波1000を走ってきた。
人気のコースだけに、なかなか走れる機会が無かったバージンコースにやっと挑戦できた。

なんか、マーチ比率の高い走行会だった。マーチNISMO4台、K11（トミーカイラというレアもの）1台、そしてK12が4，5台いたかな。

うーん、難しい。1-2コーナーは複合、4輪インフィールド1-2コーナーは複合、最終コーナーは複合。というわけでライン取りがイマイチわからなかった。

でも、コースオフしてもわりと安全な感じだった。最終コーナーの入り口でとっ散らかるとヤバそうだったの抑え気味。なにしろ、花粉の季節はトラウマなのだ。

出撃前には、コママ師匠から「43秒台は入るでしょう」というプレッシャー。でもそれがどのレベルなのか、走る前には不明なので軽く聞き流した。

で、結果は44秒4と、コママ師匠に与えられたターゲットタイムをクリアできず・・・。

そして”たきゅん”さんは43秒台！コンパクトクラスでは、速いと前評判のフィットに続き2番時計をマークした！


痛車で速い！恐れ入りました。これからは”たきゅん師匠”と呼ばせて頂きます。

去年1月に買ったZⅢ、今回で終わりにするつもりだったけど、まだイケるかナー。悩ましいところだ。


激務明けの走行会で気分はリフレッシュ。でも疲れたし、顔や首が日焼けで痛い。そして、1日無防備な姿でいたものだから、夜は花粉症が劇症化してしまった昭和の走り屋なのだ。

たきゅんさん他、皆様、楽しく1日過せました。ありがとうございました！

そうそう、5月のマーチ＆ノートCT、エントリー受付開始したようなので、申し込まなきゃ!!

地獄のような1週間が無事に終わり、ほっとした。
疲れた身体を癒そうと思い、朝からお気に入りの温泉まで行ってた。

おかげで、なんとなくではあるが、体はスッキリした。
お気に入りの温泉は、いつも行くお山の麓。ついでにひとっ走りしてきた。

今週末の筑波に備えて、昨日はタイヤをパッドを交換した。
純正タイヤから15インチのZⅢだ。スゴイ久しぶりの15インチ。



去年の夏から、サーキットを走る時は山の残っている16インチ71Rばかりだったけど、あらためて、やっぱり15インチがいいなぁと思う。なにしろクルマが軽く感じるし、乗り心地も良くなる。

ハイトが高い分、タイヤが第一のサスペンションとして機能していることを感じる。最悪は純正ホイール＋純正タイヤ。

硬いし、バネ下が重くなるのでバタバタとした脚の動きになるので不快だ。ホイールのデザインは好みなので、じつに惜しいと思う。

サーキットは路面がいいからまだしも、峠はある程度タイヤが許容してくれる15インチが好みだな！とあらためて思った。

しかし、平日にも関わらずバイクの走り屋さんが多かった。もちろん4輪の走り屋もいたけど、休日に比べれば格段に走り易かった。

最近、休日はバイクもいるし４輪もいるしで混んでいる。そこに団体の自転車（ロードバイク）チームも多数やってくる。この山、自転車のメッカになってしまった。