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この前、自分のミスでタービンブローしてないのに？タービン交換してしまった自分だが、ここにきて３４Ｎ１タービン３種類出ていることが判明、ＡＡ４０１～ＡＡ４０３

果たしてどうなのか？原因究明のため私のアドバイザーでもある
スーパー営業マンＸ氏へ電話。

あのさー、３４Ｎ１タービン３種類出ているらしいんだけど
自分の以前買ったタービンは、ＡＡ４０１そして今回取り付けたのＡＡ４０３大丈夫かな？

即返事が返ってきた。

それなら大丈夫ですよ。部品としては、やはり３種類出ていて、一番古いロットで取り寄せましたから。

だけど、部品番号ＡＡ４０３だよ。

じゃー　一緒ではないですか？品番が一緒ということは問題ないですよ。タービンのクリアランス、水周りの少変更は聞いたことあるけどタービンそのものの変更は、修復部品として１個だけ交換する方もいるのでまずないですよ。強いていうなら、ニュルのタービンとＮ１タービンが一緒だと言われていますが、それが違うんじゃないですか？

そうだよね、取り付けの際もフロント側コンプレッサーが大きくてオイルのリターンパイプ取り付けに苦労したし、外側のＡＲ／６０の刻印は消えてても、内側にはしっかり６０と刻印されてました。

よく考えるとそうですよね。ミッションも品番変わっていて中身は良くなっていてもギヤー比がかわることないし、

あぁ安心した。

今日は、訪問者がたくさん。
まず、昨日３２保存会の書き込みで自転車で数分のところに保存会のお仲間がいることがわかり、
その方（なかっちさん）が自転車で御訪問。
そして、数分後には桃太郎侍さんの近所の子の３２の納車でお披露目にきました。
４人で家の前で３２の話で盛り上がり、せっかくだから、ちょっと走りにいこうということになり、
３台で石川PAまで行ってきました。

とりあえず３台の写真を撮りましたが、なかなかきれいに写りませんね。

PS：なかっちさん、今度はお車みせてくださいね。

今日で夏休み最終日となります。
あすからまた肉体労働がはじまるので、以前から（去年の暮れから）痛みのあった左膝を見てもらいに整形外科に朝から行ってきました。

言い渡された診断結果は・・・・・・・・











じん帯損傷




らしいのです。全治２週間でおとなしく寝てればすぐ直ると言われたのですが、そういう仕事でもありません。

とりあえず塗り薬を塗って、左足のじん帯に負担がかからない様、がにまたで歩くといいと教えてもらい、嫌いな病院をあとにしました。


帰り道、天気もいいし膝の治療を兼ねて日帰り温泉に行くことにしました。
とりあえず、あき○の市にあるレーシングガレージに足を向けそこからどこかに行こうとおもい、愛車ＺＲＸ１２００Ｒを飛ばします。

現地に着くと相変わらずのメンバーが、相変わらずの作業をこなしています。えびちゃん、いわせ久しぶりと簡単な挨拶をすませ、今気になっている情報の収集にあたります。

いま、いいブレーキパッドてどこよ、そりゃもちろん制○屋のブレーキパッドでしょうと即、返事が返ってきました。そんなにいいのと聞くと、もちがよく、よく効くらしい、そこのドライバーもおすすめで、いまそのパッドを使いシリーズトップらしい。

そして、もう一つ聞きたいのがなんでもやさんおすすめ？の
す○こおいるである、これも即答、いまスポンサーの関係で入れてないけどお金を出しても欲しいオイルだそうだ、特にミッションオイルは評判がいいらしい。

自分も今のオイルを使い終わったら使ってみようとここをあとにしました。

写真は今現在、シリーズトップの昔峠を走っていた時のチーム員Ｓ君の車です。来年はＧＴか？？？？？？