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2019年01月08日 イイね！

富士スピードウェイへ初詣？？

富士スピードウェイへ初詣？？













あけましておめでとうございます。

昨年の暮れ、ぐっちーさん、なんでも屋さんに誘われ
ディキャンプ。

焚き火の魅力に取りつかれてしまい
ソロストーブ購入ｗｗ

燃焼効率が良くなると煙は出ないんですが、
種火の時は煙いです。
住宅街はちょいときついか・・・(+_+)



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そして、昨日は私のパワースポット富士スピードウェイへ・・・


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朝食をしっかり食べて走行に備えますｗｗ

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不如帰さんと一緒にS4-A券走行。


今回の課題は！

最近走っていないのでいないので、身体のリハビリ。

フロント強化スタビを標準スタビに戻し、１２キロから１４キロバネに変更したのでチェック。

引き続き、ヤフオクZBPパッドのチェック。

１コーナー、ヘアピン、３速、固定走行。

結果は。


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身体のリハビリのはずが、腰痛再発。　走行後に運転席からなかなか立てず。

ノーマルスタビ、１４キロバネは押し出しアンダーが消え、
アクセルの待ちが少なくなって楽しい車になりました。
でも、荒れた峠はもうだめだろうな・・

ZBPパッド、前回は半信半疑で怖かったのですが
今回はしっかり信用して踏めました。

しか～～し、

以前のパッドは、ブレーキの踏み始めでと「キュッ」とロック
踏力緩めた後、ブレーキのジャダーとともに徐々にスピードが落ちていくんですが、

踏力に比例してブレーキの強弱ができるのでとても安心。
そして、１０年以上悩まされていたジャダーが全くなし

曖昧さがないので、車速が落ちすぎて困りました。
でも、あきらかにブレーキングポイント奥になっているので
走りこめばタイムUPするんだろうな・・・


１コーナー、ヘアピン３速ホールド作戦は、
３速突入で立ち上がりに２速に落としたらいいかも・・・


本コース２本走る元気はないので
ショートに移動。

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安心して踏めるブレーキのおかげでたくさん走りました。
押し出しアンダーも少なく車を楽しく振り回せます♪
ベストラップかと思ったら、
２０１５年に３４秒７がでていた（悲

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タイヤに空気を入れて

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走行後に合流した、鈴鹿遠征組の「　I　」さんと一緒に

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魚啓

鈴鹿の話やら袖ヶ浦が面白いやらの話で
盛り上がり・・・

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お任せドン丼　９８０円也

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帰りは、ドライブ

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江の島と夕日

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八幡宮

でも、私にとって

１番のご利益がありそうなのは、「サーキット」

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夕暮れ

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小町通り

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でわでわ















Posted at 2019/01/08 14:10:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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「[整備] #シエンタ リヤドラムブレーキ洗浄 https://minkara.carview.co.jp/userid/186848/car/81286/6555731/note.aspx」
何シテル？   09/22 02:38
老後に不安を抱える疲れたオヤジです。 運転免許は、牽引２種、大特２種以外は全て乗ることができます。 乙４危険物取扱い、調理師免許も所持していますが、...
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