GDBC以降等長マニ用オイルパンへの交換（取付編）

表紙画像用です。

さて今度は取り付けです。
まず、オイルストレーナを取り付けます。
脱着でそうだったように取り付けでも邪魔になりますので、ステーだけを固定し、オイルポンプ入口のボルト２本は締め付けずの軽くネジ込んでおきます。
あっ、ストレーナ出口にＯリングを嵌めるのをお忘れなく。

ここでエンジン側とオイルパン側に液体パッキンを塗布します。
塗布が終わったら、オイルストレーナを少しずらしてオイルパンの中にストレーナを入れます。
この状態でストレーナのオイルポンプ入口のボルト２本を締めます。
液体パッキンが剥がれたら補修してください。

いよいよ待望の結合？です。（謎）
取り付け穴の位置を確認しながらオイルパンを貼り付けます。１人でやるのはしんどいので誰か友達をメシで釣って支えていてもらいましょう。
ボルトにも液体パッキンを塗り、どんどんネジを締めていきます。本締めは後です。
さてここからが難関です。
外すときに手こずったイライラボルト４本の装着です。
外すときと同様、ユニバーサル、エクステンションを駆使し、ボルトを締めます。
ここでおいらは４本で２時間ぐらいかかってしまいました・・

この画像は別の機会にフロントクロスメンバを外した状態で撮ったものですが、この画像の赤○印内のボルトの脱着作業が手探り＆スペースが無くて苦労するんです。
画像はフロントクロスメンバとフライホイール下のカバーを外した状態です。

まずはイライラネジ４本をしっかり締め、残りの１０本も本締めし、少しリフトアップし、エンジンの支え棒を外します。
忘れずにエンジンマウントのナットを取り付けましょう。おいらは見事に忘れてアンダーガード再脱着でした。（馬鹿）
これで作業は終わったようなもんです。
おいらは油温センサをオイルパンから取ってるのでセンサ付のドレンボルトに交換です。
あと、オイルフィルタも交換しておきました。

あとはアンダーガードを取り付ければ下周りは完了です。
アンダーガードがついてない人は作業省略できますね。
で、リフトを下げて上側の作業です。
もうここまでこば鼻歌です。
おいらはここでロワーアームバーをついでに取り付けました。

上側の作業・・
ピッチングストッパを取り付け、インタークーラを取り付けます。
もうここは説明はいりませんね。
あと忘れずにオイルレベルゲージガイドの固定ボルトを締めておきましょう。
おいらの場合はその後にタワーバーのバーを取り付けです。

これで終了です。
が、オイルを忘れずに入れてエンジンをアイドリングで回し、オイル漏れ＆油量をチェックしましょう。

これでGCにGDBC等長マニ用オイルパン仕様の完成です。