HKS EVCⅢ ブーストコントローラ取り付け

今回はHKSのブーストコントローラEVCⅢ取り付けです。

もうこのタイプは古いんですが、某氏よりセットで格安で譲ってもらったので・

まずはハーネスを通しましょう。
定番のブレーキマスタ横の穴はメータの配線でいっぱいだし、A/F計のハーネスも通すので今回は助手席側エアコン配管のブッシング部から引き込みました。
切れ目を入れて通すと室内ヒーター部の裏あたりから出てきます。
コネクタが大きいので一度、ハウジングからピンを抜き、通してからまた組み立てました。
最近のEVCはコネクタが小さいのでそのまま通せるかと・

でバルブの設置です。
運転席側ストラットハウスの前側にめくらシールがあってそれを剥がすとM6の穴が空いてるのでこれを利用して固定します。

で、配管です。
まぁ、マニュアル通りに行えばいいんですが、要約すると、純正の過給圧制御の配管をポイしてタービン出口とアクチュエータの間にバルブを繋ぎ、インマニ圧もバルブに取り込むだけです。
エアフロ直後の配管が余りますが、これはメクラしておきます。

で、室内側。
単純に引き込んだ配線と電源ハーネスを繋げばOKです。
電源はIGNでONする場所からとります。

設置はステアリングコラム上部にしました。

さて、設定です。
譲ってもらったものなのでまず初期化します。
ぁ、このときPOWER FCを使ってる場合はFCコマンダで「ブーストコントロール　ナシ」に設定します。

初期設定を行い、あとは希望の過給圧をセットします。
現在はLo 0.8kg/cm、Hi 1.2kg/cmにしてあります。
スクランブル時の＋量、時間、オフセット、ワーニング設定もできます。

さてエンジンかけてちゃんとブーストがかかるか確認です。
さすがステッピング式、ブーストの立ち上がりがめっちゃ速いです。安定度もバツグンです。

純正タイプECUの場合は自動スクランブル機能がなくなってしまいますけどね・

あとはA/F計つけてPOWER FCをいじれるようになったらもうちっとブースト上げてみようかと・・