インテグラ、乗ってぐら

本日が最終日だというので、休みを使ってホンダウェルカムプラザに行って来ました。

無論、お目当てはインテグラ。
北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞記念の展示で、当然日本初披露です。



パフォーマンスレッドパールがA-スペック、プレミアムホワイトパールがタイプSとなります（ともに6MT）。

まずはA-Spec。
日本で販売された最終のタイプSに近い性格のグレードです。








前後バンパーには「INTEGRA」のエンボス加工が💦





サンルーフもマストアイテム。



メーターにもさり気なくギミックが。




車内は着座OKだったので、なめるようにチェックしました。
ディスプレイがどことなくトヨタっぽい💧




トランクはまずまずの広さ。




対するタイプSは最終のタイプRに相当。
FLシビックのタイプR（FL5）と基本的にはスペックがほぼ同じ（K20Cターボは共通）。

というか、タイプSはこのアングルから見るとKC2に酷似しすぎ（笑


ボンネットのラインがシビックに酷似しています。




こちらにもエンボス加工が💦




3連パイプがインパクトあり過ぎ🤣




タイミング良く、エンジンルームも見ることも出来ました。


キャリパーはbrembo製。


無論、こちらにもエンボス加工がございます💦



せっかくなので、FL5と比べることに…




キャリパーはFL5がbremboのみなのに対し、インテグラはbrembo ACURAと入ります。




FL5はフロントフェンダーが一体型で後端に放熱性向上のためのダクトがあるのに対し


インテグラも一体型ですが、フェンダー+オーバーフェンダー風。また、ダクトがありません。。