湘南スキーヤーのブログ一覧

年末年始は帰省です
久しぶりのロングドライブでしたが、この車の運転支援システム　楽ですねー
アクセル•ブレーキ言うに及ばず　ステアリングが勝手に動くんですよね。
　最初はうざったいなーって思ってましたが、長距離と言うこともあって　ある程度車の動きに慣れたのもあって　軽く手を添える程度にしていたら　これが楽なんですよねー。
ただ　突然　運転支援を諦める！こともあるので　手放しできるわけには行かないです。
まあ　それでも楽かなーって思いました。

思えば、自分のミスチョイスから始まったのですが、いろいろあって、この車で初のプチオフ会に相成りました！
1時間程度の立ち話となりましたが、ブルーアイドラゴンさん、ありがとうございました。いろいろ、お車を拝見させていただき、パーツ類や使用感など直接お話できる貴重な機会となりました。
以前、GG2Wのときも、ぱーっと湘南プチオフ会などを企画したこともありましたが、なんか、メラメラと再燃しそうです（主催は大変ですがｗｗ）

GG2Wのころとは違って、GN0Wは結構よく見かける気がします。
果たして、（プチ）オフ会需要ってあるんでしょうかね？

このドラレコ（三菱純正ドラレコ＝DH5-S)の画質が気になる人も多いのかなと思うので、昼間の映像ですが、ダウンロードしてきました。

こんな感じで、まずまずなのかなと思っていますが、他社と比べてどうですかね？
（音声は意図的に消していますが、普通に車内の音声が録音できます）

妙にあったかい日ですが、たぶん、今日明日だけの話で、寒波もきて、大雪になって、路面は凍結するんでしょう（そのはず・・・）
ということで、スタッドレスに換装です。
２０インチの重さをずっしりと。まあ、外すときはまだましか。これ、２０インチに戻すとき、やばいな。タイヤリフターなるものもあるようですが、さて、穴位置合わせを一発で決められるかどうかにかかっているな。などと思いながら、１８インチもそれなりに重いぞ～っと思いました。
昨日のブログでアップしてますが、結局、フロント側はサイドシル内側のポイントで片輪づつの持ち上げに変更しました。まあ、無理してやるよりは確実かなと。

若干面倒ですけど、１輪づつだと軽いですねｗ

リア側には電動パーキングが入っているはずですが、なんとなく不安。輪留めは必須ですね。

なかなか複雑だな～といい眺めですｗ

冬支度、まだ、これで完成ではないんですが、いったん、ここまで。

おかげさまでジャッキポイントははっきりしました。


で、いろいろ、この車ではお初になるので、事前確認作業を。

リアは簡単にアクセスできて、特に支障なしでした。

問題は、フロントですね。
GG2Wのときも、タイヤハウス側からアクセスして問題なく作業できていたのですが、GN0Wだと、ジャッキアップポイントが謎。
マニュアルにはこうなっているんですが・・・


実際には、エンジン下側にカバーがあるんですよね。これ、踏んづけてジャッキアップしちゃうと、カバーが曲がっちゃうんじゃないかな？

うーむ。
カバーに干渉させずにジャッキアップを狙うのが正解なのかな。面倒です。
サイドシル内側から左右それぞれでジャッキアップする方が無難なのかもしれないですね（どっちも面倒ですがｗ）