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後日談（爆）









ＡＬＴを走り終ってからＫＭ１さんに向かう途中、ブレーキング時にフロントに異音が発生！！

確認したらフロントブレーキパッドが完全終了、２ヒート分走行でトドメを指してしまいました・・・

もしこのまま気づかず帰りの道中進んでいたと思うと((((;ﾟ;Д;ﾟ;))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

お店だったから直ぐに交換して事なきをえましたが、皆さんも定期的に確認した方が良いですよ。

画像は帰りの途中で１２万ｋｍ突破をパチリ！

遅くなりましたが、日曜日はＫＭ１スペック車高調の実走チェックでＫＭ１緒方社長とＡＬＴを走ってきました。

比較として１２月に初ＡＬＴを走った時と仕様が変わったのは・・・

アンダーパネル装着・ウィング変更の２点です。

車高調の仕様は
前：Ｆ１０ｋｇ・Ｒ８ｋｇ（前オーナーさんジムカ仕様？）
後：　Ｆ８ｋｇ・Ｒ６ｋｇ（フルオーダー仕様）

緒方さんにドライビングレッスンをしてもらいながら、２ヒート楽しく・勉強しながら走りました♪

その結果ベストタイムは

３１秒８２７でした！（前回３２秒３４６）
緒方さんは３１秒３２９
ブレーキトラブル（汗）がありましたが記録を更新♪

走行インプレッションとして
・路面のギャップをスムーズに処理して、ピッチングが何度も残る事もない
・ロス無くパワーが路面に伝わっている感じで足がスムーズに動くのを体感
（以前はコーナー立ち上がりでアクセル開けるとぴょんぴょん跳ねていました）

また一般道では
・バルクヘッドのギシギシ音がなくなった
・高速道路でギャップを越える時、ちゃんと地面に接地しているのを体感
（前は一瞬接地感がなくなる事がありました）

と弊害がなくなりとても大満足♪

後はドライバーの経験値を上げればタイムも向上するので練習あるのみです。

緒方さん・常連の方々当日は色々ありがとうございましたm(_ _)mペコリ

また、よろしくお願いします。


動画は第１ヒートからドライビングレッスン付で♪

緒方社長：３１秒７９１
　　自分：３３秒７０６

今日はKM1さんへ、自分の車両に合わせて作って貰った車高調を装着しに行ってきました！

約５時間(静岡まで下道経由東名ルート)２５０km強で到着。

着いた先には自分用の車高調がありました(画像の物です)

早速交換してもらい、基準値にｱﾗｲﾒﾝﾄをｾｯﾄしてもらいました。

この状態で試乗しましたが、車の動きが激変してしまいました。
(゜o゜)

まず感じた事は、減衰量が適正化され１回では収まりきれなかったﾋﾟｯﾁﾝｸﾞが収まりました。

その結果、アクセルオンで瞬時にトラクションがかかってくれる様になりました。

正直体感的に体で覚えているフィーリングと全然違ったので、ターボが壊れたと思いました程です(；・∀・)

2日目はＡＬＴで実走セッティングで車両に合わせた調整を行ってきます！

前回は３２秒代!!

今回はどうなるか非常になるか楽しみです♪

車高調を交換する時がやって来ました♪

今週は楽しみで仕事に力が入らなかったですよ(笑)

高額な買い物ですが、減衰からバネレートまで全て自分専用仕様

気合いが入りますね(*^^*)

今回は、ＡＬＴで実走調整も行う予定なので土日にかけてやって来ます！

寝坊という特技が発動しないようにしないとね

それではおやすみなさい～

年始めのパワーチェック結果が予想以上に良く、車高調も予定より早く出来上がると分かりアクションを起こしてました。

それが、アンダーパネル・ＧＴウィング　両空力パーツ！！

出力特性が申し分なく、足回りもベストな状態になるなら後は空気を味方に付けて現地セッティングすればＯＫかなと思いまして・・・

しかしこの両パーツ色々な意味で大変でした（爆）

アンダーパネルは補強バーの関係で加工する必要があったり

ＧＴウィングは受注から納期に２週間かかると言われ今週末に間に合わないかと思いましたよ（＾＾；Ａ


何とか間に合って良かった♪