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2017年10月21日

日産全車両出荷停止・・・呆れた企業体質!

日産全車両出荷停止・・・呆れた企業体質! 9/18の国交省立ち入り検査→9/29に完成車検査の不備の発覚・会見後、10/2から約121万台のリコールを発表し、検査のやり直しを徹底的にやっていたはずの日産が不正指摘の後も、継続して無資格者による完成車検査が継続的に行われていたことが発覚しました!






再発防止策を講じた筈が日産車体湘南工場、追浜工場、栃木工場、日産自動車九州の4工場で継続的に無資格者が一部の検査を継続的に実施・・・そして今回の全車両出荷停止に至った訳ですね(-_-メ)






全車両の出荷停止は2週間程度は継続される見通しで消費者の納期が遅れるとともに取引先の部品メーカーの減産は必至・・・裾野の広い自動車産業だけに1企業の問題では済まされませんよね!







不正が継続されていた2017年9月20日~2017年10月18日に製造した約3万4000台についてはリコールを現在検討中・・・ホント日産はどうなっているのでしょうか???







原因としては無資格者が検査を行い、印鑑を押す事が常態化していたとか・・・また課長から係長でのコミュニケーションにギャップがあったと思われる的な内容が説明されていたようです。







神戸製鋼でも大きな不正が発覚しましたがホントどうなっているのよ日本企業と言いたくなるここのところのニュース・・・回復基調と言われながら景気感が全く感じられない日本経済の歪が原因と言わざるを得ないのかもしれませんね(-。-)y-゜゜゜
ブログ一覧 | 重大発表 | クルマ
Posted at 2017/10/21 08:30:01

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この記事へのコメント

2017年10月21日 9:39
おはようございます。

まぁ本来ならば、一時的な出荷停止だけでは済まないはずなのですが、どうも自動車産業には法律が甘いようですね。

ISO9000番台の品質マネジメントも取得しているようですが、これもまた当時、各企業が挙って取得したものなので、あまり意味を成していなかったと言うことですね。
単に入札時に有利だからとか、社交辞令的に取得する企業が多かったのも原因なんでしょうけど。
コメントへの返答
2017年10月22日 19:04
こんばんは!

確かに今回の問題は全社的なことだけにもっと大きな問題だと思いますね・・・神戸製鋼とはちと違うような(-.-)

ISO9000番台の品質マネジメントについては取得しているだけという企業が多いはず・・・最近の社員数削減とコストカットの流れでは維持すらできない気がします(-。-)y-゜゜゜

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