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　圧送式ブレーキフルードブリーダー？





1人でブレーキフルードの交換・エア抜きといえば…
今まで画像左下に移ってる負圧式のワンマンブリーダーか、ワンウェイバルブ
を使っての作業が主でしたが、毎回エアかみは大丈夫だったか？が不安した。

そこで、最近？外国で流行り？の圧送式で作業です。
(車の上に載っているゲージ付きのタンクがそれ）

テスト車は、先日ブレーキマスターシリンダーを交換した5Dr
フルードのエア抜きは負圧式で作業済み。

結果：エアかみは全く無く。負圧式でもOK牧場でした！
ただ、圧送式は目視でエアが抜けていくのが分かる安心感はあります。


一安心したとこで次の課題ｗ
エンジンオイルパンガスケットからのオイル漏れ修理。

まず負圧式でエンジンオイルを抜きます。



オイルパンを外すと、上抜きでも残ったオイルはこの程度。


この手の車は上抜きの方がたくさん抜けます。


クランク部の画像


年式の割には綺麗な方？


交換するガスケットと、ついでなんでオイルフィルターも交換。


さらに燃料フィルターも長い事変えてないので交換。


車体下の燃料ポンプについてるフィルターも気になったので外すと…


左が付いてたもの＠＠　うぇ～汚い...
手持ちの中古の方がまだ綺麗だったので、洗浄して付け替えました。
外してみてよかったです。

この感じだと燃料タンク内にあるリフトポンプのフィルターも気になりますが、
5Drは内装があるのでｗ 次回確認します。


長い事乗りっぱなしにしてしまった事もあり、まだまだ手を入れたい部分が
ありますが、そろそろ3Drの方をやっていきたいです。