| メーカー/モデル名 | 日産 / プリメーラ Tm (1992年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・フロントマルチリンクサスが奏でるハンドリング ・過給機無しでも元気がいいSR20DEエンジン ・欧州車を意識したスタイリングとボディ剛性 ・自車のタイヤ4本が入るトランクルーム |
| 不満な点 |
・当時の同クラス車と比較すると、小回りがききません。 ・内外装共に樹脂部の耐久性が低い（白化しやすい）です。 |
| 総評 | ・現代車に比べると、パワーも燃費も劣りますが、運転してとても楽しいクルマです。 |
| デザイン |
5
・欧州車を意識したスタイリングが、自分的には最高に気に入っています。特にドアサッシ鉄板部分とガラス面の段差ゼロなのがツボです。
・内装は当時のトヨタ車を意識したって感じです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
・標準タイヤが現代車の2リッタークラス車ではあり得ない195/60R14にも関わらず、直進安定性、ハンドリング共にピカイチです。
|
| 乗り心地 |
5
・「硬い」の一言に尽きます。全く苦になりませんが。
|
| 積載性 |
5
・自車のタイヤ4本が入ります。奥行、高さ共にセダンとしては十分です。
|
| 燃費 |
5
・高速巡回だとリッター17㎞程走ります。街乗りでも10㎞を切ることはないです。ただし、ハイオク仕様です。
|
| 価格 |
5
・車両本体価格2,146,000円に、メーカーオプションでフォグランプとリヤスポイラーのセット54,000円を装着しての新車注文でした。諸経費込みで総額260万円程。30年前にも関わらず、現代車と比較するとあり得ない価格ですね。
・下取り車は3年落ちの平成2年式Ⅰ型P10プリメーラ1.8Ciで約70万円、値引き約30万円で合計100万円ほど引かれ、支払総額は156万円でした。 |
| 故障経験 |
致命的な故障はこの30年間ありませんでしたが、細かい故障は自分の記憶の範囲では以下のとおりです。 ・サーモスタット交換 → 水温計が上がらなくなって気付きました。 ・運転席側パワーウインドウのアンプ？交換 → 気まぐれに不動になったので。 ・リヤナンバー灯電球切れ（確か2回） ・空調パネル照明電球切れ（温度調整レバー部はまだ未交換。電球は購入済ですが。） ・パワーウインドウスイッチ照明電球切れ → スイッチごとのアッセンブリ―で、1個8,000円程だった記憶が。放置のものがまだ3個程あります。 ・ハザードとフォグランプスイッチの照明電球切れ → これもアッセンブリ―が基本みたいですが、みんカラ拝見し電球のみの交換が可能だということを知り、解体屋さんから電球のみ購入（どうぞ持ち帰って下さいと言われた記憶が・・・。）し、電球のみ交換しました。 ・サスダンパー交換 → 油漏れしていたのが1本見つかり、部品があるうちにと4本交換。 ・足回りサスアーム類総交換 → 故障ではありません。部品あるうちにという思いで、予備交換しました。 |
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