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  5. HONDAの新ハイブリッドシステム [くるうね@仙台]
イイね！
   
2012年11月14日

HONDAの新ハイブリッドシステム

昨日、HONDAの新ハイブリッドシステムの発表が有ったようですね。

自分のような一般人が関係しそうなのは、やはり「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」でしょうか。1.5LエンジンにDCTの組み合わせ。さらにリチウムイオン電池をバッテリーとしたモーター。制御がうまくいけば、本当にスポーティな味付けになりそうです。

これは、来年モデルチェンジでフィットHVがどう変わっていくのか。非常に楽しみですね〜。最初からRSも出るかな！？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/14 15:00:28

   

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この記事へのコメント

たれほんだ
2012年11月14日 15:13
ハイブリッドシステムもどんどん進化していきますねぇ

新しのが出て、悔しくなる日がくるかもしれないので、見ないようにしておこうかしら（笑
コメントへの返答
2012年11月14日 15:17
今のハイブリッドカーを１０年乗るってのはなかなか難しいかもしれませんね（汗）

モジュール化しておいて、後からバージョンアップできるようにしてもらえないもんでしょうかね・・
せっきぃ(555
2012年11月14日 15:18
DCTだと＋−のレバー操作やパドルによるシーケンシャルシフトですかねぇ(^^)
楽しみは楽しみですが、個人的にはHパターンシフトが好きなので通常のMTが無くなるのは寂しいです。
コメントへの返答
2012年11月14日 16:52
安くて軽量ボディ（高燃費）。MTでシンプルな機構（壊れにくい）・・・これが楽しくてエコで良いと思うんですけどね〜。自分もMT自動車は乗り続けたいです。
zymol 初心者
2012年11月14日 22:13
メインは、アトキンソンサイクルエンジンの導入でしょう。
これまでのエンジンは、高出力を得るために高圧縮比エンジンを用いていましたが、アトキンソンサイクルエンジンは、高膨張率による画期的高効率エンジンです。
もしCR-Zがフルモデルチェンジし、このエンジンとデュアルクラッチトランスミッションを搭載すれば、買い換えるかもしれません。
http://www.youtube.com/watch?v=rCiwF2JItqw
コメントへの返答
2012年11月15日 6:16
アトキンソンサイクルはどうしても出力が落ちちゃいますので、これにどういうモーター（バッテリー）を組み込むかですね〜。アクアみたいなモーターが主体のシステムになるんでしょうね。ドラスティックに変わっていくのでしょうから、興味津々ですね

   

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