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ファンを外して、サーモスタットの交換を行いました。
クーラントの回収のため、ゴミ袋を準備して、うまく回収して再利用です。

おかげで、オーバーヒートも解消されました。
ウォーターポンプの交換も準備しておりましたが、ここで完治のようです。

取り付け前に、サーモスタットのテストをしました。
本体は、９２℃対応でしたので、９５℃のお湯を入れて開閉テストです。
弁が開いたので、しばらくは安心です。

赤ビーちゃんで走行していると、時々　「CHECK COOLANT LEVEL」　アラームがなる。
この音が、心臓に悪い。今度はどこが・・・・？

クーラントのレベルを確認すると、・・・・・・　満タンで問題ない。
おそらく、レベルセンサーの故障かな？
サーモスタットの交換のときについでにチェック。　
何だこの泥は。レベルセンサーのフローターの進路妨害をしている。
これでは、正常に動かないのは当然だ。
早速、センサーを交換し、ついでに予備タンクも交換。（このセンサーは、E39の前期型です。）



なんと、予備タンクの中には、訳のわからない破片が・・・・。

今年は、11月なのに暖かい日が続き、タイヤ交換のタイミングを失っていたが、ここに来て急に寒くなり本日10cmの積雪です。例年に比べると10日くらい遅いように感じる。

会社から戻り、夜のうちにタイヤ交換を実施。明日の朝に備える。

今まで履いていた、ダンロップ　ＬＥ ＭＡＮＳ　ＬＭ７０３ から、ホイルごとPIRELLI WINTER ICESPORTへ履き替えた。

そのときであった。リアのタイヤ交換をしていたら、タイヤに釘（ドリルビス）が刺さっていた。まだ刺さって間もないようで、奥まで刺さっていないようだ。抜いてみたが、空気は漏れていない様子であった。
もし、今回交換しないでいたら、もっと置くまで刺さって、パンク？、重大な事故が発生？
なかなかタイヤの確認などできないが、洗車のタイミングでチェックしたい。

ところで、なぜ、ドリルビスなのだろう？　　もしかしたら、自分が庭に落としたのを拾ったのか？
なんとなく、落とした記憶はあるが、まさか、自分に災難として戻るとは思ってもいなかった。

突然だが、走行中に初めてのエラー発生　！！

「TRANS. FAILSAFE PROG」・・・これは、ギアが3速に固定されるというエラーだ。
実際に、ドライブギアに入れても、マニュアルにしても、３速スタートで、３速走行である。

これが発生すると、ミッションの交換となるため、ほとんど、廃車となるようだが、
完全に、ミッションが壊れたわけではないようだ。
ほかのユーザーの事例を見ると、ミッション以外の故障で発生するらしい。

今回は、自宅に帰ってしばらく経った後に、始動させると、エラーは発生しないで通常に走行できた。

今思うに、このときの水温もちょっと高めなので、サーモスタットが原因だったのかなと思う。
すでに、11/28にサーモスタットの交換を行っているので、現在は発生しないが・・・

ちょっと気になるエラーである。・・どなたか、経験しておりましたら、アドバイスをお願いいたします。

近所の郵便局へ行こうと、赤ビーちゃんを発進。　なんとなくメーター周りを見ていたら、いつもは真ん中をさしている温度計が、レッドゾーンへ突入している。・・・やバー　オーバーヒートか？
恐る恐る路肩に停車。エンジン停止して温度を下げてから、再発進。
今度もレッドゾーンへ突入したが、すぐに真ん中に戻った。
サーモスタットの交換だな～　　寒くなる前に部品を注文して交換しちゃいます。
そういえば、去年の12月、高速道路を走行中に、温度計がブルーゾーンへ戻っていた。オーバークールだ。これは間違いなくサーモスタットの交換だ。　Ｅ３９の前期は、サーモスタットと、ハウジングが別なので、サーモスタットだけ購入ですむが、パッキン・ガスケットなどを考えると全部交換？、ホースも交換かな？