ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

さっき浜松夜会に向けて
国道１号バイパス走ってたら
突然の左後輪バースト(￣▽￣;)
ハンドルとられてポールに刺さるとこだった(-ω-;)

でみたらこれ


外してみたら
(￣▽￣;)
インナー一周ぐるりと(-ω-;)


外したタイヤからなにかが落ちた


ちょ、(￣▽￣;)

どうやらこれが
サイドウォールをぶち抜いて
中に入ったらしい(￣▽￣;)

マジか(-ω-;)

てかタイヤ買わな・・・・
このタイヤ特殊サイズだから高いんだよなぁ(-ω-;)

皆さんいかがお過ごしですか～？
僕は日々、杉林に殺意を募らせてます(笑)
てなわけで
今夜もＦＳＲ月①ＭＴ開催しますよ～♪
いつも通り
道の駅「掛川」一般道Ｐで２２～２４時です

昼間は暖かくなりましたが
まだ深夜は冷えますので
防寒対策は忘れずに♪

※注意事項
駐車場内の移動は徐行(20㎞/h以下)
空吹かしや暴走は厳禁
駐車したら
キーOFF(エンジン停止、オーディオOFF)
ヘッドライトやフォグランプ等の
走行用ライトは消灯
基本的に車両の整備や改造は禁止とします

また、ご歓談は自由ですが
車の中で休憩中の方も居ますので
一般車から出来るだけ離れてお願いします

全員で月①の遊び場所を守りましょう♪
それでは会場にて♪

最終後期のＨＡ２１Ｓに
APEXのS-AFC2取り付けたけど
センサータイプが全て適合しない(-ω-;)
通常は８番で良いらしいけどダメ
日立センサーは１７番って事で試したけどダメ

APEXに直電したら
事例が無い(-ω-;)
更に突っ込んだら
「え？年式で端子(カプラー)違い有るんですか？」と
どうやらボディ形状が同一だから
前期の平成６年１１月～最終後期の平成９年１０月まで
全て同一だと思ってたらしい(-ω-;)
最終後期だけ
カプラ数もセンサーも制御も全く異なるのに･･･

現状
エンジン停止時 +1.00㎏/c㎡
⬆普通 0.00kg/c㎡では・・・？

アイドル時 +340～370㎏/c㎡
⬆なぜ正圧掛かってる？(-ω-;)

フルブースト掛けると
ブースト計1.20kg/c㎡のとき
S-AFC2の表示 1.02kg/c㎡
⬆少い(-ω-;)

A/F計も付けてるから
危険な領域には入らないようにセッティングしたけど･･･
これちょっとミスったら速攻エンジンブローだから
怪しい点残したくないんだよなぁ(-ω-;)







センサータイプは
プレッシャセンサ設定で
２６✖２６パターンの６７６パターン(-ω-;)
通常２つの数字は同じにするから
実質２６パターンだけど
全部試したけど
全て測定値と大幅にズレる(-ω-;)

だれかS-AFC2に詳しい人居ないかな？
S-AFC NEOにしたら？ってAPEXの人に聞いたけど
そっちも収録センサータイプ同じだから
新品買っても同じ状態になる可能性が高いと(-ω-;)

どうしたら(-ω-;)