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2006年10月16日

ヴィッツ

最近ヴィッツ運転することが結構あるんですが．
いい車だなぁ・・・
めっちゃ平和．
静かだし乗り心地いいし疲れないし．
トヨタの凄さを改めて思い知ります（嫌いなんだけど）

ただ純正足だからか，全然まがらない．
煽られてちょっとペース上げると，アンダーもですが対向車線にはみ出してしまう（危
エンブレ効かないから？
ミサイルで，４速で峠下ってる気分．
てことはオートマのレンジ（SとかBとか）活用できれば大分消せそうですね．
あれ，非の打ち所が無いって事？Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

ブログ一覧 | ヴィッツ | 日記
Posted at 2006/10/16 13:31:15

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GoeMon 2006年10月16日 16:37 よくATは恐いって言う人いますよね．僕もその一人ですが，エンブレが弱いっていうのは結構大きいですよね～！てか，今ってオートマのレンジ，SとかBなんですか？？以前はD，2，Lって感じだったように思うんですが．	コメントへの返答 2006年10月16日 16:43 やっぱり多分エンブレ大事ですよね！レンジは，新型ヴィッツですがD→S→Bです．ドライブ→スポーツ→（エンジン）ブレーキの略だと思われます．最近のは電子制御しまくりで，ちょっと前の２，１等のようにギア固定でないから多分この表記だと考えてるんですが・・・詳しいことはわかんないです^^；
nt50 2006年10月16日 21:21 ヴィッツはだめだべぇ～マーチにしなさい。マーチに！(´-ω-`) ヴィッツはマーチの敵ですヽ(`Д´)ノ最近のは電子制御しまくりなの？面白くない時代になってきたものです(ノД`)	コメントへの返答 2006年10月17日 13:15 マーチは駄目です！コルトラリーアートかミニクーパーなべきです！（ぁ電子制御，最近のは結構頭イイと思いますけどね～ブレーキの，急ブレーキアシストは大反対ですがｗ
Tetsujin 2006年10月16日 23:25 ヴィッツはCVTなので2ではなくSレンジだと思われます。最近の車は1000rpmくらいのエンブレでも燃料カットが効くらしいので、下りでわざわざシフトダウンしなくても燃費は有利なんでしょうけど、ブレーキランプをパカパカ光らせるのは決してカッコイイものではないですね。	コメントへの返答 2006年10月17日 13:19 CVTなんですかね？でもオートマっぽく変速してる雰囲気だからオートマグレード？クリープも結構強いですし．CVTはクリープないんですよね． 1000rpmで燃料カット・・・ミサイル号のアイドリング回転です((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすごいなぁ・・・

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