わだっち@BF5Cのブログ一覧

私のBF5レガシィですがECUユニットはBFを利用して、ソケット加工したROMデータは「完全な」GC8な状況で日々動かしています・・・。


それはそれで問題無くエンジンは動いているのですが、どうやらROM内部のエンジン制御プログラムやECUユニット内のエラー制御の判断基準が違う様子。
（例：BF5のAT改MTにGCのECUユニットですとアクセルセンサーが不必要）



どうもこの点火時期が気に入らない・・・（赤線はGC8の点火時期）


GC8のROMチューンで有名な某サイトを参考にBF5のROMにデータ部分だけ書き込んで見ると、始動はするがするにエンジンストップ。
データを少しずつGC8に戻していくとどうやら点火時期がアヤシイ。。。



左がBF5の点火時期、右がGC8の点火時期。
BF5のデータに「FF」の項目が多過ぎるのが気になります・・・。


誰かこの辺のプログラムの詳細や点火時期の謎をご存知の方いらっしゃいませんか？

世間は3連休のところも有るようですが、私はお仕事。。。

クリスマスという事で前々から欲しかった工具を買ってしまいました。









散々悩んだ挙句、先日のエンジン載せ換えの際にスイベルラチェットを使用する友人から借りてその使い勝手の良さから決断した訳なのです。

スバル車はツールアクセスが微妙な部分が多いので、これから活躍してくれる事でしょう。






さて・・・これから年賀状の作製です。

いやー、焦りました！

「チェックエンジン」が点灯しないトラブル・・・。もちろんエンジンも掛からず、むなしくセルが回るだけ。

キックパネルを外して配線の手直しをしていたのですが、途中で車が挙動不審に。
「チェックエンジン」ランプが激しく点滅を繰り返し、その後消灯。。。
配線短絡させたかと思い、車内の臭いを嗅ぐも焦げ臭い感じは無く、ヒューズを全てチェックしても断線は無し。配線図を持ち出して、リレーをチェックしても問題は見当たらず。

途方にくれてお仕事中だとは思いつつ、数人の方々に電話してしまいました(^^ゞ



その一人の方が・・・
「ECUのコネクター外れて無い？」

と。

まさかと思い確認したら、触っていないECUのコネクターが外れていました。


画像はトラブルに見舞われる前に作業をしていたO2センサーの配線です。
A/F計の出力をECUに入力してみようと思いまして、ギボシ加工してみました。

今日はam4:30に起床して

お風呂にも入って

朝ご飯も食べて

5:30に準備完了！










・・・の筈が

急遽準備した影響が祟ってﾎｲｰﾙｴｱﾊﾞﾙﾌﾞからのまさかのｴｱ漏れ。
（私では無くて友人の）

まさかこの時期でこんなに雪降るなんて予定していませんでしたから仕方無いですね。

そんなわけでﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気なので昼からﾏﾆの段付き修正を。
何個も削合しているので慣れたﾓﾝです。。。。
予定通りｴｷﾏﾆ1時間、ｲﾝﾏﾆ1時間程度で作業終了！

いつもの事ながら排気系の金属は削り易いのですが、ｲﾝﾃｰｸ側は柔らか過ぎてﾊﾞｰが目詰まりしてしまいます。





ｴｷﾏﾆは↑の通りなんですが、これでよろしいでしょうか？＞依頼主

昨日はみんカラ友達と焼肉食べ放題へ。

さすがにボーナス出た後の週末は何処も混んでいますね。
焼肉食べに行ったはずが何故かホタテばかり食べていたのはナイショです。

その後お腹がいっぱいになって自宅に戻ると、深夜なにのやたら外でウロウロしている不審者が多い！とうとうこの辺も治安が悪くなって来たーーーーとか思っていたら実は月食の時間でした。

満月で23:00頃って本当に真上なんですね。
三脚出して撮影して見ましたが首が痛くなりました。


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