Freude am Fahren@F36のブログ一覧

東京のBMW＆mini専門店
G-ismさんにで、塗装取り付けして頂きました。

外装関係で唯一残っていた、トランクスポイラーを取り付けました。

Mパフォーマンスのカーボントランクスポイラーを
納車時迷って付けなかったワケですが…^^;
ちょっと形状が好みでなかったのと、お値段がね？汗

F32クーペの時はカーボンでは無い方を付けていたので物足りない感じで悶々と？

サードパーティー製のも、ちょくちょく探していましたが、イマイチ気に入るのが無く…

ヤフオクで見つけたのが安くて良さそう？
って事で、ダメでも諦められる値段だったので購入しました。
マットブラックで塗装して頂きました！
うーん！やっぱり締まりますね(*´ω｀*)
言われなきゃ分からないけど…笑


どう撮ると分かりやすいのか？？？w


この角度だと分かりますよね？



時々？をっ？と言う表情がありますが、写真では表現出来ない…^^;







斜め前からだと消えますwww





リアビュー
悪くないですね？



トータル4.5位の費用だったので(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!



参考に取り付け前のお姿





また少しクルマにテンション上がりました(*´ω｀*)

フィーリング悪ければ換えてしまえブレーキパッド

F36になってからですね？
Msportsファストトラックパッケージの
Mマーク付いたブレンボキャリパーなわけですが…

初期制動は好みなのですが…
踏み込んだ後もそのままの効き…
熱入れば効くのかと思いきや熱入っても変わらず…
スポンジーな訳でもないですが、全般的にビミョー。
なんか足の裏とブレーキの間にナニカある感じ…

まーダスト多いと文句言われるから抑えたい。
ブレーキ鳴きあると文句言われるから対策を…
とかやってるとそうなるんでしょうね？

少し前までのBMW、MBなんて皆んなホイール
ダストで真っ黒だったのにねwww

遅い420iにお似合いなブレーキ…
あえて換えるのもなぁ？と…迷ってはいたのですが、
ROMチューンして速くなったら…
止まらないのが怖いw
これでは踏めぬw

ということで交換することにしましたw

レガシィ時代から使ってる信頼のGLADさんのパッド。






レガシィの時は4駆でサーキットメインでしたが、
今回は重量級＆サーキットほぼナシ(無いとは言わない)
なので？どうしたもんか？と…
ROMチューンしてもらったBMW＆mini専門店の
G-ismさんと
ワタクシの走りっぷりをよくご存知の
ZowieAutoStudioさんに相談
店主さん同士仲良いそうで、電話でやり取り…
ZS-1が良さそう？とのことに？






420i F36グランクーペ Msports
ファストトラックパッケージのキャリパーなど
普段からある訳なく特注品となり
しばらく待つことに…

純正ブレーキパッド見ていくと、
この羽みたいなのはなんだ？




と思っていたものは
鳴き止めの重り！だったり




鳴き止めのシムもひと工夫あったり
電気じかけパッドセンサーもあり！の
よく出来てるブレーキでした。

交換完了！





まだあたり出てませんが、
フィーリングは劇的に改善！
初期制動一発目の柔らかさは、ACCや自動ブレーキ的な奴対応の仕様かな？

まだまともに乗っておらず
飛ばしても居なくてスポーツ走行的なものもしてません、が、
久しぶりの

ちゃんと止まる！
奥で効く！
ブレーキで曲がる！

を体感出来ました。

温度違いからのローター攻撃性が不明なのが少し不安ですが、
まぁ…換えて良かったです！

ブレーキで安心を買えると思えば(*´ω｀*)

あとは
ダスト酷くないといいなぁ…
鳴き酷くないといいなぁ…

今現在は囁く程度の鳴きです(･∀･)

個人の感想です。
読んで気になっちゃった方も自己責任にてお願いします。

F36 420iグランクーペ…
雰囲気で乗れるしとてもいいクルマなんですが…
いかんせん184ps…その重さで？
そのパワー？
高速はそれでもめちゃ気持ちいい走りをするんですが…やっぱり遅い…

前から気になっていて手を出せなかったモノに手を出してしまいました。
いわゆるROMチューン、フルコン書き換え。
この言い方のがしっくる来るお年頃^^;
DMEチューンです！

ちなみにいつものディーラーはコーディング放置してくれる有り難いディーラー様です。

点検など入庫してないのでDMEチューンはどうなるかわかりませんが^^;
営業マンさんが、非力な420320ユーザーに
studyのアレを勧める位ですからね？
大丈夫と思って決行！
チューニングは秘め事です( ˘ω˘ )
ココに書いておいて何を言う！ww

studieさんのも少し考えましたが…

お願いしたのは、
馴染みのZowieAutoStudioのハゲさんの紹介で、
東京のBMW＆MINI専門店の、G-ismさん。
MINIがメインのお店かな？

いろいろお話し伺って、
これは楽しいことになりそう？

某日2時間位で完了。

帰り道アクセル踏んだ瞬間
「クルマが軽くなった！！」
踏んだ瞬間のトルクがめちゃくちゃ太くなってます。
「マジか？」
小雨の日でしたが、帰りの首都高は、とても踏み切れず汗

以下感想を箇条書きにて？
☆クルマが軽くなった。
☆軽ですか？と言うほどキックダウンしてたのがしなくなる。
☆アクセル全開は怖い。
☆合流、車線変更が楽！ほとんどアクセル踏みこまずにイメージした速度に乗る。
☆今まで間に合わない信号に間に合う。
☆FRだけどさ…非力すぎてドリフトなんて？と思っていた車だけど、もしや出来るのでは？なんて思わせてくれる。(なお…してない)

☆雨の時はトルコンがちょいちょい反応している。
☆BMWのディーゼルターボの発進トルクと同じくらいのスタートダッシュが切れる。

☆高回転まで回して頭打ちするかと思いきや？加速感が続く。

☆イメージは試乗したことのある、428or430あたりのパワー感に似てます。
あれは270psちょいでしたっけ？

☆または？スバルのej20のATみたいなパワー感。
250-260psは出でいる模様

☆トルクは45位は…と言う話でした。
☆純正のトルクメーター今まで27.5Nm
カタログと同じとこで止まってましたが
40Nmのメーター振り切ってました(測定不能)

☆2リッターNAが2リッターターボになった感じです！

☆結論！右脚への反応早くクルマがめっちゃ速くなりました！


デメリット
★ディーラー対応が未確認不明
★ガソリンが減る
★タイヤが減りそう
★ブレーキが足りなくなってる
★ダストが増えた
★足が追いつかなくなる
★デフが欲しくなる


費用は非公開としますが…
単純に速さを！と言うならコスパ抜群です。

ただ、年式によって書き換え出来ない年式があるので要注意です。
うちの子はギリギリ大丈夫だった模様です。

プラグとかの要交換部品が必要になる場合があります。

特にマフラーとか吸気をやってる訳でなく、ほぼ純正のままですので…効果が分かりやすかったかと^^;
静かでイザとなると速い！
理想のクルマになりました(ブレーキがゴニョニョ)

運転したことのある某Ｙ氏に試乗してもらいましたが、
「いや〜速かったね！その分目に付く部分が…」とのインプレ！(*´ω｀*)

ブレーキダスト少なめブレーキ鳴き無しの
パッドは欲しいですね(･∀･)

420i…遅いんで有名なので…(￣▽￣;)
420iのエンブレム見て舐めてかかると痛い目に逢いますよ〜ww

420改！というグレード名でOKでしょうか？(･∀･)


追記。
ガソリン減る？
は近いうち給油して確認してみます。
いつも通りの運転なは
踏み込み弱くなるから燃費良くなるという噂も？

友人に撮って頂きました！

多くは語りません。

カッコよすぎです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

F36サイコーです！

友人に感謝！

二年前の春頃手に入れ装着した…

BMW M PERFORMANCE LED エントランス・カバー


ドアを開けると、
しばらくオモテナシライトが点く！
という秀逸な商品！

だいぶ前から…電池切れw
お・も・て・な・し中止中！からの？
一番大事な助手席側の
プレート周りのゴム部分が割れる！ということに…汗

運転席側はLED基盤が焦げてる？笑








ということで、やっとこさ…
元の純正プレートに戻しました！
新車装着の青いフィルム付いたままですけど(￣▽￣;)





ま？こんなもんでしょ(笑)