ヘッドガスケット交換しに行ってきた

だいぶ前にガスケットは購入済みで、
自分で何とかならんかなあ？って思ってたけど、
シロートが手を出して大惨事になったら・・・
と思って躊躇してたんだよね。

で、念のためディーラーに電話で聞いてみたら、
そーですね〜ザックリ言って・・・

『18,000円くらいですかね〜？』

理由はインタークーラーだのの配管があって、
それを外すのに手間が掛かるとの事で。

流石にバカ高いので、
『ふざけんなバーカ！高過ぎだろ！ヾ(`Д´*)ノ』



とは言わず・・・σ(^_^;)
そう思っただけで・・・。

「分かりました〜」とだけ伝えて電話を切る。

どうしようかなあ？ってボヤいたら、
みん友さんの行きつけの工場を紹介して下さり、
江戸川区まで今日行ってきた。（千葉じゃなかった・・・σ(^_^;)）

古くからあるような「如何にも町工場」って感じの佇まい。

昼休憩中に着いてしまったので、
散歩しながら時間潰しをして13時から作業開始。

何でわざわざ横浜から？と不思議だったそうで・・・
ディーラーでの交換賃を言ったらビックリしてた(￣▽￣;)
やることは一緒なのにね〜だって(笑)ｺﾞﾓｯﾄﾓﾃﾞｱﾘﾏｽ

整備手帳

12万キロにして中身と初対面。
汚れ具合がどうか結構ドキドキしたけど、
結果は・・・









『全然キレイっすね〜何も問題ないデス』
とお褒めの言葉を頂いた(・∀・)v

先月にRECSを施工したのと、
オイル交換も2,500〜3,000kmで交換してます。
と言うと、

「キチンと管理されてるし尚良いと思いますよ〜」と言って頂けた(・∀・)vﾔｯﾀﾈ


黄色丸の所から白線のように伸びるホースの、
エンジ色の丸に繋がる部分に、
僅かながらブローバイの固まったのが見つかったくらいで、
その他は殆ど見られず。


ヘッドカバー側もキレイなもんで、
クリーナーでちょっと掃除をしたくらい。


パッキンの弾力は流石に無かったけど、
切れる事もなくすんなり外せる事が出来た。

『とりあえず20万キロまでは安心して乗れますよ』
との事で、そこまで乗ってるかどうかは別として、
これで暫くは安心して乗る事が出来る。

約1時間で作業終了。
金額はディーラーで言ってたのの1/3以下（これはとても助かる！）

帰りにガソリン入れて、
片道分の高速代と合わせても諭吉さん1枚で収まった。

CVT接合部ら辺からもオイルが滲み出てたので、
その事もついでに聞いてみたけど、
『今の所は問題なし』との事で様子見する事に。

しんGO☆さん、本当にありがとうございました〜<(_ _)>
何かあったらまた行かせて頂きます。

RECS施工の整備士さんに続いて、
ここの整備士さんも信頼出来るとても良い方だった。