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F430のエキマニネタの連投で恐縮です。

エキマニのヒートバンテージを巻き直すと必ず出るダスト。今回も派手にエンジンルーム内に積ってしまったので、水で固着する前にエアで飛ばすため、aprで掃除をしてもらいました。


《凄いでしょ！粉まみれ》



F430はアンダーカバーがあるんで、外さないと吹き飛ばせないんですよね😅　しかも、走るとエンジンルームの下から上にエアが噴き上がる構造なので、走って飛ばし切るのも時間がかかるし、それまでに濡れてしまうと厄介です💦めんどくさいですが、リフトで上げてカバーを外してエアで飛ばすしかありません🤪




久しぶりに付きっきり作業を見ながら、メカニックさんに色々教えてもらいました😊

うちのF430の下回りを、久しぶりにじっくり見れました。


《私は容赦なく輪止めに当てるので😜》

ディフューザーも結構ボロボロになってきてますね😅　もう、グラスウールも手で千切れるほどですね💦　まぁ、車止めに当てて止めるのが常なのでね。　まぁ、そのうちに整形し直して塗装してあげましょうかね😜







下からエキマニを覗くとますますややこしい構造だと思う🤔
初めて知ったのですが、このエキマニは、4-1部分と各パイプがバラバラで、エンジンルーム横で組みながら取り付けるんだそうです😱　めっちゃ大変！
え〜今まで知らなかった😫


《左右の形が歪んでいるのは全てのパイプがバラバラだからだったのね😅》


今回、排気音を変えてみたいのでパワクラのエキマニに換装するとメカさんに伝えたところ、めっちゃ喜んでいました🙇
理由は、今のエキマニの脱着がめっちゃ大変だから💦　そりゃそうですね😊

前回のblogでも書いたけど、純正戻ししないとディーラーに持ち込めないので、いっそのことマフラーも含めてパワークラフトにする事にしました。理由は消音できるから🤪
通常運用で公道でご迷惑はかけれらません🤔

なので、この秋、一度排気系一式パワークラフトで運用してみます🌈
それで、フィーリングが良ければしばらくそのまま運用。一度、シャシーダイナモに乗っけて、ワンオフと比べますかね✨

あとは、大きなメンテのタイミング毎に純正に戻して、ディーラーに預ける事にします。
大物の交換部品が出る時ぐらいにしか難しいかもしれないですね。

それまでに、純正エキマニを壊れないように作り直さないと行けませんね。最終的な問題解決は排気系を壊れない純正に戻して、燃調を取り直し運用する事だと思います😭


《もう次はぎだらけのうちの純正》
でも、新品よりは信頼性が高い日本の修理


《もう、インコネル遮熱カバーのリベットを壊しすぎて修復出来ず、遮熱板を巻いてある私の純正》


もちろん、F430以外でディーラーさんと繋がりを持てれば、F430は自由にチューニング＆改造をすると思いますけどね😅

目指せコンペGT!🥳　夢のまた夢だけど、言わないよりも言っとけば叶うかも👍🎉

一年点検とウォーターポンプの交換のため、CORNESに入庫予約の電話を入れたところ、排気系が社外品であり音量が大きすぎる為、入庫できなくなったと返事をいただきました😱

昨今、芝や東雲のサービスに騒音苦情が多く入っているそうで、排気系が純正以外の車両は正式に入庫できなくなったそうです😭

今までは、見た目が純正なら担当レベルで内々に対応してもらえたのですが、いよいよ会社としてガイドラインが正式に決まったのだそうです。💦

今後、芝にフェラーリ、ランボのショールームができる事も踏まえ、芝と東雲のサービスを円滑に運営する上での対応だそうです。

そりゃぁそうですよね😅　私がディーラーでも同じ判断しますもん🤣

CORNESさんにも散々わがまま言って、お付き合いしていただいてましたが、今後は、エキマニの純正戻しが必要になりました。😮‍💨

と言う事で、またまた排気系の迷走の旅が始まりそうです😱

やっぱり、壊れない純正エキマニ模造品を作る計画を復活させるか？　純正マフラーを改造して消音効果を上げるか？


《カバーを外した純正エキマニです。》


壊れない純正エキマニ模造品製作は受けてくれる業者はいないだろうなぁ😭　職人さんからすると全く面白味がない仕事だし😮‍💨
純正マフラーを改造しての消音効果アップしても、エキマニで音が変わっちゃってたら意味ないよなぁ〜😅

だったら、CORNESに入庫する毎に純正エキマニに交換する対応しかないよなぁ😮‍💨　もちろん、CORNESを使わないって言う選択肢もあるけど、今まで散々お世話になってきたし、これで切れちゃうのは嫌なんですよね💦

と言う訳で、F430のサーキット走行をボチボチ卒業して、壊れない純正エキマニ模造品を装着して運用がベストだね。

さぁ、F430のライトチューニングVer.に乗れるのは、いつまでかな？