色々乗ったけどね～。

やっぱ日本車が最高だわ。

あえて上げるなら、ボルボ940ＧＬターボエステートが外車の中では良かったな。

アウディも良かったけど、経年劣化で電装系のトラブルがね、多くなる。

ゴルフの堅牢感も良かった。

同じシャシーのアウディより広く感じたしね。

プジョー２０６はやっぱ足回りが独特でこれも記憶に残る一台だな。

シビックも１０数年乗ったけどね、エンジンブローで逝かせてしまったけど、それが無ければまだ乗ってたかもな。

４速にシフトダウンしたつもりが無理やり２速入れてしまってオーバーレブしてしまったからな。

残念。

ＣＲ－Ｘは当時の技術では世界最高のＦＦ車だったな。

Ｓｉ－Ｒに搭載されてたＶ－Ｔｅｃは最高のテンロクエンジンだったし、オプションで付けたＬＳＤ効果で山坂道をＦＲのようにドリフトでタックインしまくり攻めまくれた。

ＹＯＫＯＨＡＭＡのタイヤが上手くパワーを逃してくれて、グリップが欲しいところでキチンと仕事をしてくれて最高のパフォーマンスで楽しめた。

今乗ってる、１５年越しのフォレスターは壊れる気配なし。

天井もアウディやゴルフのように落ちてこないしね。

やっぱ日本車がベストかなと思うこの頃です。

ＳＪＧフォレスターは近郊の燃費は悪いんですが、高速乗れば１５ｋｍ/㍑は簡単に伸びるしね。

ＳＧフォレスターは満タンで３００ｋｍ走れないけどね。（笑）安心感が有る。

優劣はつけがたいけど、最高のパフォーマンスカーは　ＣＲ－Ｘ　Ｓｉ－Ｒだな。