みなみぱぱのブログ一覧

昨年末からPowerFCのデータを初期化して乗っていたので

今日、現車データに書き換え。

良い感じに戻りました。

来月車検を受けるので
家族用車２のエンジンオイルとエレメントの交換を実施。
オイルは０ｗ－２０

家族用車２はオイルチェンジャーでの上抜きができないので
下抜き作業です。

暗くなってからの作業だったので寒かった。。。

今回の交換でオイルエレメント在庫　０個となりました。

104373Km

以前購入したPWM

ケースに入れて完成させました。
これで入力電源に依存した疑似信号発生器が完成しました。
ケースの選択肢が少なかったのと、インスタントレタリングが綺麗にできなかったのが心残り。。。





地元の電子パーツ屋さんで品揃えの少ない中から選択。
ケースに穴開け。


PWM基板仮止め。PWM基板の表示部との段差を吸収するため、１００円ショップのカードケースから切り出したアクリル板をフィルター代わりに使用。


パソコンとUSB接続するための超小型ＵＳＢシリアル変換モジュールをユニバーサル基板に取り付けてケースへ仮止め。


この後、ケースへインスタントレタリングで文字入れしましたが接着力が全体的に強いので中々文字を揃えるのが難しかった。
完成後の変換モジュール部分、内部は結構隙間ありです。今回のPWMモジュール出力電圧は電源入力に依存したものとなっています。


こちらは前面側、スイッチ類は基板実装用タクトスイッチを使用。出力コネクタはBNCとしました。


カバーをした状態です。VOUTは電源入力がそのまま出力されます。
赤と黒のタクトスイッチで周波数とデューティーのアップダウンができます。
設定した値は保存されるので電源を落としても設定した値は残ります。


オシロに接続してパソコンから周波数１５１KHｚ、デューティー５０％設定指示して測定した波形です。


パソコンからターミナルソフトで”read”コマンドを送ると現在の設定値が返ってきます。

以前購入したパワーFC通信ケーブル。

「FCコマンダーのシリアルコードがFCC3の機種だけに対応しています。」

との事で私の環境では接続できませんでした。

今まで通り、通信アダプタを使用することにします。