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私が参加している姫路セントラルパークジムカーナシリーズ。
第2戦は4/7(日)にあるのですが 今回クローズドクラスが設立されました。
クローズドクラスは「有効な自動車運転免許証を所持したJAF競技運転者許可証未所持者に限る。」となっているので、B級ライセンス未所有の方でも自動車運転免許証を保有していれば、お試しで出られるとの事。
タイヤはラジアルタイヤ(詳細はKSCCさん下記リンクにて確認要)に限定されているので、参加しやすいのではないでしょうか❓
以前からジムカーナにご興味持たれてた方，スポーツ走行したいけどいきなりサーキットデビューに不安がある方チャンスです❗️

通常ジムカーナと言えば2本タイムアタックのみで終わりますが 姫路セントラルパークジムカーナシリーズは台数が極端に多くなければ、慣熟歩行後に1本慣熟走行(練習)があり歩いた時に描いたイメージとの差が分かったりします。※台数により慣熟走行が無くなる場合もあります。
このシリーズでマイナールールがあり、パイロンに当たっても枠にパイロンがかかっている状況であれば2秒，大きく離れたら5秒，枠にかかっていても倒れれば5秒と別れており、軽くタッチしたぐらいであれば、まだ望みは繋がります。

クローズドは賞典ないようですがフルパイロンコースで楽しめるチャンスです。
ご興味ある方 参加してみてはどうでしょうか❓
申込期間は3/18〜3/28です。

私はB1クラスにて参加予定です。
KSCCさんリンク先
http://www8.plala.or.jp/kscc/gymkhana.html

以前私が作成したPVです。
姫路セントラルパークシリーズPV
http://youtu.be/46BvZeM77o4
姫路セントラルパークシリーズPV Part2
http://youtu.be/7u9uOta1E7A

雨予報から始まった初戦。
KAZUYAさんやちゃり君と挨拶しながら いつものように早目に姫センゲート前に着きエア調整，減衰調整をして、ゲートオープン待ち。
まだこの時点では降らず、ゲートオープンして荷物下ろし始めの時にパラパラと☂️
あ〜あと思いながら、慣熟歩行🚶‍♂️の時雨が止んだ😊
コースは中高速区間もありつつも後半でサイドが欲しい箇所が数カ所。

メタルシューに交換してるもののサイドブレーキレバー引き上げ力不足になるのではないかと思いつつ、慣熟走行で何回か試してみることに。

慣熟走行
タイヤLM703
エアF2.5R2.9
減衰F3R6

https://youtu.be/s6LfBRZ4m7Q

https://youtu.be/0Ab7k6EbL2Y

サイドブレーキ1回目は押しながら引いてダメ💦
確実に引けてるのを確認するのに押さずにラッチ引っ掛けながら引いてもダメ💦
引く力が足りてないのか❓
スズキさんリヤブレーキ容量C系アルトの時のサイズに戻して🙏
または、流用可能かどうか誰か情報持ってる方いらっしゃいましたら情報下さい🙏
次戦までに頑張ってサイドブレーキレバー延長して試してみよう。
加速は、流石にkansaiさんのハイオクブーストアップ仕様データ入れただけあって抜群👍
直線加速だけならデミオより勝ってるのでは❓
1本目は確実にタイム残せるようサイドを捨ててグリップで行くことに。

1本目
タイヤATR
エアF2.5R2.9
減衰F3R6

https://youtu.be/C3JkF1CxV9c

https://youtu.be/dmLxk_DYEbE

加速でショック沈んでる時にカタカタ音が😓
ドラシャ折れてる感じてもないし、アッパーマウントネジは昨日確認してるしホイルナットもトルクレンチで締めたし、アルトが壊れないのを願いながらそのまま全開🚗💨
ヘルメットしてるからどこから聴こえてくるのか分かりにくい。
270° 2回は本当サイドブレーキ欲しい。
何とか3番手に入ってたものの上位2名との差は4秒💦
サイドブレーキ無しでは埋められない。
かと言って詰めれる所も殆どない。

ダメ元で中間タイム後にもう一度サイドブレーキ試してみようと決める。
1本目終了後にフロント足回りチェックするもドラシャも折れてない、ハブのガタもない事からアッパーも緩んでなさそう。
リヤがフワフワしてる感(バネが柔らかい)があるのとリヤバンプタッチの可能性を見越して、リヤ減衰絞る。

2本目
タイヤATR
エアF2.5R2.9
減衰F3R1
https://youtu.be/LuVyXPE3QIc

https://youtu.be/_-76wtIIxpc

カタカタはやはりリヤバンプタッチの模様。
肝心のサイドブレーキはやはり不発💦
おまけに少し引きずり💦
あとで聞いた中では、この時B1クラスの中間ベストを出してたらしくサイドブレーキ効かないのが悔やまれます。
1回目効かなかったので、サイドブレーキは捨てて集中。
しかし、後半のサイド欲しいところでロスが大きく詰めれず3位止まり。
終わった瞬間に中古のサイドブレーキレバーをポチッとしてました。
日数あるようでないので、来たら少しづつ作業しないとスペース考えるのも大変。
最終手段は、前後大きくグリップの違うタイヤにするかセンタービスカスオイル変更。
1個づつ試すしかない。

次回は4/7第2戦はB級ライセンスなしでも出れるクローズドクラスがあるとの事。
台数増える事を願ってます。