三田のブログ一覧

　天候は曇り、お昼頃にはみぞれが降ってきたので降りてきました。
　

　たぶん調べてみると、121回のミーテイングらしいです。

　年、1・2回ほど、行ってみます。
　
　2018年一回目、麓では桜がこの週末で満開、来週ではもはや散っていると思います。

　この、泉ヶ岳の駐車場は、来週か再来週あたりが桜の満開なんでしょうか。
　家族を送った後、ここへ直行してみました。

　10時頃から12時頃までの滞在です。

　全体的には、国産車と国外メーカーの車半々くらいでしょうか。

　車好きにとっては、今の国産車では、何処でも見かける普通の車。
　ハイブリッドや安全装置をフル満載した車、バランスの良い完璧な車です。

　なんとなく自分にとっては、味気ないんですよね。

　その点、ヨーロッパの車は、制限速度の無いアウトバーンを走る車。
　あるいは、石畳や路地を走る車とコンセプトがはっきりしているような気がします。　

　スバル　インプレッサ、　まだまだ、セダンが車のスタンダードですよね。

　今時の車と比較すれば、後席の足元も比較にならないほど狭いですが、使用頻度からすれば、その当時の妥当な広さだったんだと思います。

　それは、サニーとて同じです。

　家族4人、大人は前席、子供が後席、家族で移動できればよかったんでしょうか。






　ダイハツ　ブーンですよね。

　今でも高価格、100万を下回りません。
　
　1,000CCで、ターボとスーパーチャージャー武装だったと思います。
　バブルを色濃く残す車の1つではないでしょうか。

　日産マーチの、ターボとスーパーチャージャーからのヒントだったのか曖昧な記憶です。
　ずっと後の車ですよね。



　三菱、ミニカ弾丸です。

　軽自動車のパワー競争の真っただ中か。
　リアのマフラー、何故か三つ穴の効果のほどがわかりませんでした。



　いすゞベレット、自分の年代にとっては、まだ、鼻たれ小僧時代の車です。

　大人になってから、認知した車なのかなと思います。

　まだまだメカニック的な技術が日進月歩、エンジンもボンネットにブチコンダって感じですよね。

トヨタ







ホンダ











マツダ

　2017年の夏は、記録的な長雨・日照不足で憂鬱な日々でした。

　そのせいか、夏のお天気と共に、楽天イーグルスも首位からあっという間に陥落、あまりに酷い惨状です。

　9月になってようやく青空が見えてきました。
　湿度も低くなり、寝ても寝ても眠たい、さらにぐっすり寝られます。

　さて、9月のイッズミー天気も良いので今年2回目行ってみることにしました。

　時間は既に、10時過ぎ、到着は11時もまわっていました。
　こんな時間なので既に、帰った車もあると思います。

　途中、ホンダＢＥAＴが連なって下っていきました。
　参加していたであろう、車ともすれ違いながら会場到着です。


　My VZ-Rは、地味な車なので、何処に割り込んだらいいのかいつもながら微妙です。

　そんな中、山形ナンバーのB12サニーがいたので、2ショットをと思い近くに割り込み、並んでいただきました。　


























　一先ずこのくらい。