三田のブログ一覧

　どうも最近、エンジンがかかるのか不安なんです。

　そもそも、始まりは2018年春頃の始動時のバッテリー上がりからです。
　まあ、その時点はルームランプ点けっぱなしだったのですが・・。

　使っていたバッテリーは、指定40Bに対して、パナソニックの60Bで、回復の補充電後も始動時に弱々しいセルモーターの音で何度か始動不良に。

　初めは、オイルが硬い?って、5-40。
　オートゲージの暗電流???、疑って、リレーをはさんでスイッチまで取り付けました。

　先ごろは、3,000円程度ですが、格安バッテリーに交換。


　と、たまたま休みの今日、用事に出かけ、エンジンをかけようとしたところ、弱々しい・・・・。
　昨日は、250㎞ほどドライブしてきました。

　最近はアイドリングストップのセル音をよく聞いているので、サニーはこんなに遅いのかな・・・?って思ってしまいました。
　
　オルタネーターか、スターターか、はたまた、脚力低下でクラッチが完全に切れていなかったか・・・?
　思案しましたが、日産にみてもらうことに。



　すぐに、「セルモーターですね」と。

　前回のセルモーター交換は、2007年11月です。
セルモーター交換(サニー)

　丁度、11年目です。

　前回は、部品代:17,000円＋工賃:6,000円　合計23,000円
　今回は、部品代:23,000円＋工賃:8,000円　約30,000円　

　前回も今回もリビルトのパーツです。

　車の修理、あれもこれも、治さなければ安心してドライブできません。
　修理日の予約をして戻ってきました。


　修理は痛いんですが、乗るたびに、「これが車、運転してるな・・・。」「これだ々・・・・! 」と感じてしまいます。

　我が家のNOTEとは両極端、運転しているだけで、楽しいと思ってしまいます。

　もはや、サニー自体もほとんど街を走っているのを見かけません。