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2018年12月03日

ラインナップにないPHV用クスコ･ストリート･ゼロを装着！

ラインナップにないPHV用クスコ･ストリート･ゼロを装着！ 50プリウスの
フェイスリフト版が
お披露目されましたが、
そんなに変わったのかなぁ、
・・・なんて、
いまひとつピンとこない、
鈍感な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
プリウスPHVの
車高調装着を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

インチアップ＆ローダウン、
大事ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「クスコクオリティをあなたのお車で！
　プリウスPHV（ZVW52）編」

かなりの暑さだった今年の夏、
知り合いの車屋さんから
1本の電話がありました。

電話の内容は、

「お客さんに
　“ローダウンしたいけど、
　良いショップ知らない？”
　と聞かれたから、
　コクピットを紹介しといたから！」

という、ありがたいお言葉（号泣

そうなんです！
知らない方も多いと思いますが、
自称“良いショップ”なんですよ！(^.^)

そして後日、今回のお客様にご来店いただき、
いろいろとお話をさせていただきましたが、

「11月にプリウスPHV（ZVW52）
　が納車されるので、
　それに合わせてローダウンしたい！」

というのが、今回のご相談内容。

そこから車高調を探してみたんですが、
一般的なプリウス用は
各メーカーにあるものの
重量の重いPHV用になると、
極端に少ないのが現状なんです・・・(T_T)

でも諦めきれないので、
カタログ記載の無かった
クスコさんに相談してみると

「ラインナップには無いけど、
　大丈夫ですよ！」

という、心強いお言葉が！

そこから、いつものクスコ車高調の
特徴を詳しくご説明し、
後日、ご注文をいただきました。

そこから約3ヶ月経過した数日前、
オーナーも待ちわびていた
新車のPHVが高知に入荷！

納車日に間に合わせるために、
今回ご購入いただいていた
「クスコ STREET ZERO」
を早速取り付け開始です！

alt

ちなみにSTREET ZEROの特徴は、
車高を変化させても
乗り心地の変わらない
「全長調整式」を採用し、

alt

リアには
「14段の減衰力（硬さ）調整」
が標準装備！

alt

そんなSTREET ZEROの
特徴が分かったところで、
早速取り付けを開始します！

まずは、一番大変なワイパー下の
プラスチックカバーを全て取り外し、
あとはサクサクッと組み付け。

alt

alt

するとこんな感じで、
組み付けはあっという間に完了です！

フロント

alt

リア

alt

リア　減衰力調整部

alt

そして最後の仕上げは、
ローダウン後にありがちな
タイヤの偏摩耗を防ぐために
ご存知「匠アライメント」を
キッチリと施工。

alt

全ての作業が完了すると、
こんな良い感じで完成しましたよ！
フロント
（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

リア
（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

サイドビューの方も、
ハイブリッドカーらしからぬ
堂々たる存在感で
とっても格好良く仕上がりましたよ♪

alt

“燃費も大事だけど、
　やっぱりスタイルにはこだわりたい！”
そんなオーナーの気持ちを
代弁するかのような、今回のプリウスPHV。
これからは思いっきり楽しんで下さいね♪

今回はお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末永くよろしく御願いいたします。
alt

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
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メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/12/03 17:02:46

   

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プリウスPHV ZVW52 クスコ_ストリート･ゼロ 車高調装着 コクピット55

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