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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2021年09月17日

とってもいいクルマだし楽しいんですが、やっぱり車高が高くてホイールハウスのスキマも気になるので“快適”にローダウン。“無限スポーツペダル”も取り付けて、ひとまずフィニッシュです。

とってもいいクルマだし楽しいんですが、やっぱり車高が高くてホイールハウスのスキマも気になるので“快適”にローダウン。“無限スポーツペダル”も取り付けて、ひとまずフィニッシュです。 ブラックアウトされた
テールランプにワクワクの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型N-ONE RSのカスタムを、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

なにはなくとも
まずはローダウンというわけで
RS-R Best i C＆Kをセット。
こうなると、
お次はタイヤ&ホイールでしょうか。
それでは〜


「コクピット55」より、
「クルマ選びからカスタマイズにいたるまで、
　新型N-ONE RS（JG3）を
　トータルでサポートさせて頂きました！
　今回はRSR車高調の取り付けですよ！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにローダウン・車高調専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
先日ナビゲーション等を取り付けて無事納車になった
新型N-ONE RS（JG3）の常連さん。

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そんな納車から約2週間後、
「朝子ちゃん、やっぱり車高が高いよね？
　とりあえず快適に落としといて！」
という言葉だけで、な
んと車高調のご注文を頂きました！(・_・;)

いつも当店にお任せのオーナーなので、
こんなオーダーだったものの、
簡単そうに見えるかもしれませんが、
商品選びは責任重大なんですよ！(+_+)

とは言っても、新型N-ONEの車高調は
以前にも取り付けていましたので、
その快適な走りを再度実現するために、
今回も「RS☆R Best i C＆K」をチョイス！

alt

そんなBest iは、車高を変化させても
乗り心地が変わらない「全長調整式」を
前後のダンパーに採用していますし、

alt

オーナーによって異なる乗り心地の好みも
「36段の減衰力調整」で自由自在！

alt

ちなみに新型N-ONEのリア調整部は、
内装の中にあるので延長ケーブルが
オプションで設定されていますが、
「できるだけ内装を加工したくない！」
というオーナーの意向にあわせて、
私が試乗しながら“朝子ちゃん好みの硬さ”で
仕上げさせて頂きますよ！（＾－＾）

とは言っても、
新型N-ONEの作業は2回目ということもあり、
ツボを押さえた作業でサクサクっと終了！

フロント完成図

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リア完成図

alt

そして誰もが気になる車高の方は？
以前作業したN-ONEより少し高めとなる
“さりげない指二本仕様” で仕上げましたよ！（＾－＾）

フロント
（上画像：取り付け前　下画像：取り付け後）

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alt

リア（上画像：取り付け前　下画像：取り付け後）

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alt

全体図（上画像：取り付け前　下画像：取り付け後）

alt

alt

そんな取り付け作業が終わったら、
当店こだわりの「匠アライメント 乙女座Ver」
ローダウンによって大きく変化したタイヤの角度を
新車の状態より、
もっと細かく最適な状態に仕上げますよ！（＾－＾）

alt

そんな感じで、
車高調の組み付けはすべて終了しましたが、
最後にオーナーから追加でご注文頂いた
「無限 スポーツペダル」を
取り付けて今回はフィニッシュ！

alt

最後に減衰力を最適化するために
近隣を長めに試乗させて頂きましたが、
やっぱりタイヤが純正ということもあり、
以前RS☆R Best i C＆Kを装着した
N-ONEとは異なる減衰力位置に
セットさせて頂きました。

ちなみに、今回の試乗をしながら思いましたが、
タイヤが違うと乗り心地や
ステアリングの反応が全然違うんですよね！

もちろん今回のRSR車高調には
減衰力調整が付いてるので
かなり良いポイントにセットしましたが、
もし新型N-ONEのオーナーで、

「フワフワした乗り心地が不満なんだけど、
　車高は変えたくないんだよね！」

なんて方がいらっしゃいましたら、
タイヤ交換からスタートするのが
一番の近道かもしれませんよ！（＾－＾）
（あくまでも私の個人的な意見ですが・・・）

そんな感じで、ナビに車高調も追加されて、
さらに毎日が楽しくなった
今回の新型N-ONE RSなんですが、
もちろんこれだけでは終わりません！

続編をお楽しみに！（●＾o＾●）

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店の新型N-ONE作業事例は
こちらをクリック！

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