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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年02月19日

特徴的なオーバーフェンダーがアイキャッチなスポーツセダンには、ほどよいローダウンの車高がいい感じ。”CUSCO street ZERO A”ですこぶる気持ちよく走れる仕様です。

特徴的なオーバーフェンダーがアイキャッチなスポーツセダンには、ほどよいローダウンの車高がいい感じ。”CUSCO street ZERO A”ですこぶる気持ちよく走れる仕様です。
ガンメタの
ボディカラーも相まって、
ほどよくジェントルな
落とし具合がシブいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル WRX S4 現行型の
足回り作業について、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

春が近づくにつれ、
足回りやタイヤ･ホイールの
ご用命が多くなってきた
気がしますが、
まだスタッドレス装着ながら
車高調投入で
第一段階の準備完了、
といったところでしょうか。

気持ちよく、楽しく走れる季節が
待ち遠しいですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル WRX S4 VBH、
　CUSCO street ZERO A 取り付け！」

”CUSCO street ZERO A”車高調の
取り付けをご紹介します。

alt

お馴染みの”CUSCO street ZERO A”。
全長調整式、違いがはっきり分かる
減衰力40段調整付きで、
お好みの乗り味を追求できます。

alt

専用のゴム製アッパーマウントも
付属しています。

alt

”CUSCO street ZERO A”を
取り付けるのは
こちらのスバル WRX S4 VBHです。

alt

取り外した純正ショックアブソーバーと
比べてみたりしつつ、

alt

フロント取り付け完了。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

純正のショックアブソーバーは
5000㌔も使用してないので
まだまだきれいです。

alt

大事な1G締め直しを行い、

alt

試乗して問題無ければ
仮のアライメント調整行います。
慣らしが終了したら
本アライメント調整を実施します。

alt

そしていつものビフォー＆アフターです。
こちらは純正車高。

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こちらは”CUSCO street ZERO A”装着後。
フロント約20㎜ダウン、
リヤ約25㎜ダウンとなります。

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ちょうどいい車高じゃないでしょうか!(^^)!

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ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/02/19 11:03:08

   

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