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  5. 車検その前に…　LEDデイライトの修理（通算4回目ｗ） [Yacchi]
イイね！
   
2019年10月15日

車検その前に…　LEDデイライトの修理（通算4回目ｗ）

車検その前に…　LEDデイライトの修理（通算4回目ｗ） 台風19号の影響で、当初土曜日から車検の旅に出る
予定だったテラぞうさん、日曜日からディーラーへ
ドック入りしております…金曜日に帰還の予定。

前もって毎年修理しているLEDデイライトの不点灯が
無いか確認したら…今回は左側で不点灯あり orz

このままだと車検が通らないので、休暇で休みの内に
毎度お馴染みの分解修理をしておきました。




今回不点灯箇所があったのは車両左側のユニット。
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上下各6発ずつ計12発のLEDのうち、下段内側3発が不点灯。
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ポジション連動で電源を分岐しているので、分岐部をサクッと割って配線を外し、
（→ポジション連動で点灯するので、正確にはデイライトとしては機能してません）
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バンパー下のネジ止め部分を外して、ライト本体の取り外し完了。
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ここからは室内での作業。
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しっかし、板金ブラケットも取付ネジも錆が酷いのなんの…
ブラケットはカチオン電着じゃなくて単なる黒色塗装か？ネジのメッキ厚も薄そうだ。
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試しに12Vを給電してみると、写真左下の元からの不点灯地域の他に加えて、
右上もチラチラ点滅し始めてどうも調子が悪そうだ。。。
この製品、横並びのLED3発が1セットで直列になって、4ユニットで12発の構成
なので、どれか1発がダメぽになると連帯責任で1ユニット3発が不点灯になる。
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とにかくサクサクっと分解して…　（4回目なのでいい加減に慣れた）
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既に過去の修理で、赤矢印の3個は元のLEDから交換済だった。。。
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単3電池2ヶ3Vを使ってLEDを1個ずつ確認すると、赤矢印の2個が不良と判明。
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さて、ここからは楽しい楽しい半田付けの時間♪　半田工作って昔から大好き (^^)
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手持ちの白色LEDを不良部位と交換して…　12V給電で完治を確認。
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ちゃんとLED12発とも、全部点灯するようになりました。
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基板の修理が終わったら、ケースの復元でグルーガンの登場ッス。
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ダイソーで買ったグルーガン、本来はクラフト工作用だけど何気に重宝してます。
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内側クリアカバーと背面ボディ本体の間をグル―で防水して接着。
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最後に背面の両端小ネジを締めて元通り。
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ハイ、ちゃんと全部点灯するようになりました。これで車検も安泰だ。（と良いナ）
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過去ログみたら、2016年、2017年、2018年って、毎年コレ修理してるんだよねｗ

致命的な壊れ方をするまでは、今後も地道な修理が続くと思ふ。

買い替えより修理の方が楽なんで…www


*****
今夜のお別れは、IKZO x YMO で 「俺ら雷電さ行くだ」 ですw



相変わらずIKZO万能だけど、ちょっと無理があるなぁ～
ブログ一覧 | テラノ（WD21） | クルマ
Posted at 2019/10/15 23:57:44

   

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この記事へのコメント

Yukicho
2019年10月16日 0:59
こんばんは。車検時はデイライトは外して受けてましたな。ハンダは自分も好きです。ガストーチ型はかなり重宝します。
コメントへの返答
2019年10月16日 21:56
Yukicho さん、こんばんは♪

前の（その前かな？）車検の時に法規的にダメと言われたら外すか法規適合性を模索するつもりでしたが、特に何も言われなかったので今回もそのまま車検通してます。

半田コテはせいぜい弱電向けの30Wとか20Wのモノしか使った事がありません。
ガストーチ型なんて初めて知りました…　で、さっきGoogle先生に教えてもらいましたｗ

   

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